昨日有广州市买车人向网编倒吐水了，他表达前几日泊车时接到年卡催款单了
怎么会导致一部分买车人拒缴年卡的情况?网编来扒一扒年卡的今生前世。
谈起年卡制，广州市還是广东第一个“吃蟹”的市。2001年刚开始执行年卡规章制度，那时候大城市广州市，還是佛山市、中山市等大城市，那时候都普遍现象高速收费站过多、危害路面行驶高效率的状况，撤消高速收费站、转行年卡制基础合乎群众的实际要求，因此年卡制的合理合法、合理化临时让道于地面行驶高效率。
殊不知伴随着年卡制缺点的持续呈现，年卡制的合理合法的难题日趋严重，由于因涉嫌违背上位法，年卡规章制度也是被推上去窘境，人民群众规定撤销不科学年卡制日渐呼吁震高，更有广州律师廖建勋二次提起诉讼官方网年卡规章制度打“有利纠纷案”东莞货运公司蒋光亮叫嚣年卡费两审皆官司 这些民俗联名鞋提起诉讼案子。
机动车行驶费980元针对一般买车人而言是笔很大的花费，就在2015年，东莞物流蒋光亮早已将注册公司地址改在了深圳市，那边无需交年卡。虽然运营还放到东莞市，但这样一来，就能每一年为他省下三十多万的年卡花费，而这一数量，基本上是他企业一年的盈利收益。
东莞市人民代表也曾公布表达提议提及撤销主导止，2019年2月，交通厅宣布答复年卡难题，确立将年卡规章制度逐渐撤销，另外表达亦不容易大规模修复高速收费站。
省里早已公布申明年卡会逐渐撤销，可是全国各地精神萎靡回应很小
可是广州市等地在行動上,相关部门锲而不舍催款年卡，类似广州市买车人接到的年卡催款不取决于极少数，不局部地区依然执行不缴就罚税款滞纳金的现行政策，买车人对年卡的挑选大部分有三种:感觉“民斗不赢官”而迫不得已积极缴费,害怕不缴又怕交了吃大亏而犹豫,“大胆”者果断挑选“强烈抗议”不缴。，对撤销年卡制的追捕行動仍在发醇中。
中山市首先申明2020年无需交年卡现行政策，网友纷纷关注
据了解，省交通厅将 催促并具体指导全国各地市赶紧制定撤销年卡制实施意见，严格按照汇报省委准许。除开中山市确立2020年终止扣除年卡费外，在3月时珠海市财政局负责人表露，现阶段正布署制定撤销高速公路费年卡制实施意见。而东莞市撤销年卡制的相关事宜已严格按照报省委审核。而广州市和佛山市等地脚步仍是缓慢，无信息解决，社会各界竞相号召广州市应撤销年卡收费标准的计划方案针对我省具备带头作用，应尽早颁布。