我想问一下，我企业是仲恺的一家外资公司，实属于加工制造业公司，人们企业的车子在城区与深圳市二地往来，如今见到有关机动车辆务必选购年卡的通告很疑惑，人们全部的车子远途全是走髙速，为何也要买年卡？而且养路费如今都包括在油钱中了，请表明原因？
一、年卡制的重要性
推行车子汽柴油费改税后，我区已撤销了10个政府部门还款道路高速收费站，2010年8月30日零时起，提早停止收费标准并撤消了省道G324线凤南、长宁区高速收费站。我区地区一般道路剩余梧村、清河立交桥、龙桥东江大桥、如来佛拗、惠博、中信银行、西枝江和罗浮山东江大桥8个路桥区高速收费站。
伴随着大城市经营规模的不断发展和区域协调发展，我区好几个通行费，已从当初备受人民群众热烈欢迎的“路通财通”“送财童男童女”，变为了牵制社会经济发展的短板。伴随着广东省惠州市市区经营规模的日渐扩大，这种高速收费站务必尽快拆卸，以确保我区大城市工程规模的迅速发展趋势，一样在一些经济发展迅速发展趋势的地区，高速收费站则比较严重限定了区域经济发展的发展趋势。
惠州市政府决策对营业性一般道路高速收费站开展撤消，对各高速收费站新项目剩下的经营期，推行统一收费标准、统一管理方法、统一分配还款，执行机动车路桥区高速公路费年卡制，有益于均衡车流量，提升路桥区的总体应用高效率，改进交通出行自然环境，减少车子在高速收费站的等待的时间，使车子可以在路桥区上畅顺行车，提升行驶速率；有益于减少大城市运作成本费，改进居民出行的自然环境和生活品质；有益于减少公司的物流成本，改进交通条件，推动地区经济发展的不断发展趋势；有益于建设和谐社会，有益于推动珠江三角洲交通出行一体化，保持年之内深莞惠年卡相通，为珠三角九市年卡双边协定相通发挥特长。
二、年卡制的法律法规和现行政策根据
（一）《中华共和国公路法》第六十条第三款中的有关要求，世界各国经济发展机构项目投资基本建设道路，务必依照相关法律法规要求申请办理审核办理手续；道路完工后，由投资人收费标准运营。收费标准运营限期依照取回项目投资并有有效收益的标准，由相关交通出行主管机构与投资人承诺并依照相关法律法规要求申请办理审核办理手续，但最多不能超过国务院办公厅要求的期限。
（二）《广东道路规章》第三十四条要求：“省市人民政府交通出行主管机构对本行政区域内的政府部门还款道路，能够推行统一管理方法、统一借款、统一还贷。由省市人民政府准许，可在一定地区内推行机动车行驶费年卡制。”
（三）省委《批转省物价局有关落实珠三角地区改革创新发展趋势总体规划（2008－2020年）推进价钱改革创新实施方案的通告》（粤府函［2009］237号）和广东市人民政府政策研究室《有关积极推进珠江三角洲地区经济一体化的实施意见》（粤府办[2009]38号）精神实质，规定推动珠三角地区地区交通出行一体化，保持地区年卡双边协定。
（四）现阶段的最新法律法规并沒有严禁营业性通行费新项目列入年卡制收费标准的要求，并且年卡制仅仅收费标准方法的更改，其经营方式和运营行为主体沒有更改，能够依照“科学发展观，体制机制创新”的标准来科学研究和解决。