我区与广州市交界处的省属107省道江南地区高速收费站，今天起宣布终止收费标准! 这针对每天来回穗莞二地3万余的买车人来讲，毫无疑问是在石油价格升高后，降低成本费开支的一重大消息。另外，伴随着江南地区高速收费站终止收费标准，也意味着我区一般道路保持“零”收费标准。
3月30日，我区17个市属政府部门还款高速收费站所有终止收费标准，市区唯一剩余省属江南地区高速收费站保持一切正常收费标准。接着，经深莞惠三市交管部门与省属公路局开展融洽，江南地区高速收费站自4月1日零时起，也终止对深圳市、惠州市支付牌照的车子收费标准，但往日的别的省份车子历经江南地区高速收费站时仍需交费。
昨天，现场记者市公路局获知，江南地区高速收费站从4月9日0时0分起，宣布终止对往日全部车子收费标准。
到此，全省一般道路18个高速收费站，所有进行征收路桥费每日任务，无上光荣“离休”，为珠三角交通出行一体化让座。
据统计，江南地区高速收费站坐落于107省道，是我区通向广州市的关键出入口之一，都是东莞市管辖区内较大的一个道路高速收费站，每日行驶车子近3.2万台。
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珠三角年卡双边协定过程表
2008年10月1日 广州市与佛山市首先在珠三角地区内保持年卡双边协定。
2010年1月1日 珠海市、中山市、江门市三座大城市也公布保持年卡双边协定。
2010年3月31日起 肇庆市添加广佛的年卡双边协定协议书，广佛肇三城保持年卡双边协定。
2010年12月31日 惠州市撤消市区全部一般道路高速收费站。
2011年1月1日 惠州市宣布推行年卡制，为深莞惠三市保持年卡双边协定铺平道路。
2011年3月30日 深圳市、东莞市两市正式发布终止共25个地区交界处的高速收费站收费标准。
2011年4月9日 东莞市保持一般道路无一高速收费站总体目标。