由于自身生理、心理、年龄、身体条件及驾驶环境、行驶路况等诸多因素的影响，车主在驾车过程中可能会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，小编整理一些资料，供各位驾驶员参考参考：
no1距离错觉：行车过程中驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，指使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间灯光比较昏暗时感觉远；前车是大型车时感觉距离近，前车是小型车时感觉距离远。
no2速度错觉：行车过程中驾驶员大多是通过景物移动作参照物来估算车辆时速，并非完全依照车辆自身的仪表盘车速指针来判断。如此，如果路边参照物多时容易高估了车辆时速，参照物少时容易低估车辆时速；如果长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度容易产生误判，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
no3弯度错觉：在行车过程中行车速度经常都是随着公路的弯度而该百年。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
no4颜色错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
no5光线错觉：太阳光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如进出隧道时光线的变化，会车时前车使用远光灯光线直射等因素，容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。