单纯论20万的车和40万的车之间的区别的话，我认为还是完全没有可比性的，正所谓一分钱一分货，贵有贵得道理，40万的车它就是好，也有很多优势。

优势一：品牌的区别

这个我想不用我多说，大家应该都明白吧，大众虽然和奥迪同属一个集团，也都是德系，但是大众也只不过是一个普通合资品牌，而奥迪作为BBA当中的一员，是当之无愧的豪华品牌，他在每个人心中的地位不言而喻，就是豪车，有钱人的代表，自然从品牌力这块来说，奥迪要完胜大众，就算你买大众最高端的途锐，或者是旗舰轿车辉昂，甚至都不如奥迪的A4感觉有面子，没办法，国人还是比较认标的。

优势二：品质的区别

不得不说，40万的车无论是在选材还是用料上，都要比20万级别的车要更胜一筹，这就是我们所说的品质上的区别。

20万的车型，除了迈腾，还有凯美瑞，帕萨特，雅阁，等等，但是只要是开过A6和E级同档次车的都有同样的感受，那就是还是贵得好啊，配置更加丰富，各种先进的辅助驾驶功能，还有更加炫酷的灯光设计，更加安全的车身结构，包括隔音效果，那都要强上不少。

就拿我看过的那辆迈腾为例，20万基本上也买不到高配，没有辅助驾驶，内饰做工和用料都很一般，门板还是硬塑料，40万级别的车就不同了，能摸到的地方基本上都是皮质包裹，一进入车内，高级感就来了，那种带来的品质感真的不是一个档次，如果你是有接待需要，那A6这个级别的车才是最佳选择。

优势三：动力总成和底盘结构的区别

说到动力，其实20万左右的车也完全够用，2.0T的发动机搭配双离合变速箱，动力也是随叫随到，只要舍得给油，也是有推背感的，不过如果你要是追求速度和提速，当然还是2.5L或者3.0T更加有劲，在超车和加速的时候也更加从容，当你踩下油门踏板的时候，发动机给到你的反馈也更加有信心，没有那种声嘶力竭的感觉，这个是最大的区别。

另外40万级别的车在底盘上的用料也更加扎实稳重，而且这个级别的车都是纵置发动机，后驱或者是4驱，能带来更加精准的操控感，而20万的车基本上都是前驱车，驾驶体验感这一块就要差上不少。

因此不少人都说，好车在高速和过弯道的时候都要更加稳，让司机感觉更加踏实，另外在过一些坑洼路段和减速带时，舒适性也要高不少。

说了这么多优点，我们再来看看40万的车有哪些“缺点”

缺点一：那就是贵

将近一半的差价，你要是能力或者预算够还好，万一贷款买车的话，那就有点打肿脸充胖子了，现在贷款买车很方便，甚至还有0首付，如果超出自己能力范围硬买的话，那负担还真不小，一旦收入不稳定的话，反而成了累赘，不如量力而行，买个20万左右的。

缺点二：养车成本高

有些人总以为买完车就万事大吉了，其实买车才是开始，养车用车也是一笔不小的开支，首先要保养，迈腾小保养在4S店也就是1000左右，而奥迪起码要翻倍才行，保险费用也要高出不少。

另外发动机马力大了，油耗也要相应地增加，虽然都是加95号的汽油，迈腾百公里油耗可能在8个左右，但是奥迪就要在10个油往上了，当然我这里是针对大排量来说的。

还有就是维修成本，奥迪作为豪华品牌，配件都不便宜，哪怕是个小事故，进了4S店，动辄都是上万的费用，这就是人们常说的豪车零整比要更高。

缺点三：贬值率高

同样买迈腾和奥迪这两个车，作为豪车的奥迪赔率就要更高一些，20万买的迈腾，开个5年，可能要亏了六七万，但是奥迪就不行了，至少要亏十几万，现在车的更新速度很快，不少人5年左右就会换车，贬值率也是需要我们参考的。

最后想说的话

首先不可否认，但从车本身来说，无论是从那个方面考虑，40万的车都要比20万的车强出不少，体验感也更好，开出去也更有面子。

但是我想说，车毕竟是一个代步的工具，在能力范围内追求品质当然没错，而现在的人对于车这个东西的需求已经超出了它的功能本身，更多的是为了面子，这也就是大多数人只认合资，一味追求车身尺寸更大的原因。

所以我想说，买车一定要考虑自己的能力，不要超前消费，适合自己的才是最好的，如果自己条件好了再换就是了，没必要硬上，大家认为我说的对么？