曾庆洪①:廉颇老矣,广汽锐气已失

广州，典型的南方，充满着改革和年轻的气息。在广州，广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）的大名无人不晓。

2021年《财富》世界500强排行榜，广州汽车工业集团有限公司排名176，市值近2000亿，妥妥的庞然大物。

这么一家大型的企业，掌舵人是曾庆洪，广东河源人 ，1961年7月生，从上世纪80年代初起，一直从事汽车行业工作，现任广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长，广州汽车工业集团有限公司党委书记、董事长。

在业内，曾庆洪的口碑众人皆知，那便是“稳”，深得官场真谛。正因为“行稳”，曾才得以“致远”，官至广汽集团一把手。

不过，在新四化的节点，中国汽车品牌从传统燃油车转型为智能化、电动化，品牌也走向年轻化，由年过60的曾庆洪，带领广汽集团突围，不是一个明智的选择，原因有三。

年龄过大

2021年，1961年生的曾庆洪已年满60岁，无论从年龄上，还是任期上，都到了退休节点。当时在此背景下，关于广汽集团掌舵人将变更的消息不绝于耳，甚至有消息明确指出曾庆洪退休期限是在2021年9月底。

在外界认为理所当然的事，在广汽这里却不成立，按照广汽集团的历史，广汽集团的董事长一职似乎并没有延迟退休的先例，但曾庆洪却例外了。

广汽集团第一任董事长张房有，1956年生人，从1997-2016年，掌舵广汽长达19年。2016年时值广汽集团形势一片大好，尤其以传祺为核心的自主乘用车板块高歌猛进，张房有如果想要延期退休，继续执掌广汽也在情理之中，但他依然选择了急流勇退，60岁准点退休。

曾庆洪在前辈的例子面前，毅然决然的打破了这一规则，继续留任广汽集团董事长。

行事保守

留任也无妨，不管黑猫白猫，只要能抓老鼠就是好猫。曾庆洪显然不适应如今的年代了。

家有一老，如有一宝。老将的好处在于维稳，眼下的汽车市场不太适合稳。

2022年6月10日才有了答案。比亚迪股价再创历史新高，股价大涨近7%，总市值突破万亿元。比亚迪创造了历史，成为首个万亿元市值的中国汽车品牌。

蔚来理想小鹏短短几年时间，便成功实现上市，车辆单价也到了50万元级别，成功树立了高端形象。

长城的坦克品牌冲击高端SUV市场，欧拉品牌主打新能源市场，吉利的极氪也是玩的风生水起。

广汽集团的自主事业，却和曾庆洪一般，打起了盹。广汽新能源一共推出过传祺GE3、AION V、AION LX、AION S、AION Y五款车型，无一款成为明星产品。

GE3基于纯电动平台打造，与其它“油改电”逆向研发车型相比具有非常大的优势。具体体现在三电布局更加合理，动力电池组布置在底盘位置，使得整车重心较低且前后轴载荷均匀，这样一来整车的可利用空间就会进一步增大，驾乘感受也会更舒适。

GE3是一款优秀的产品，但是在终端销量并未取得优秀成绩，今年AION Y的上市便是取代GE3的定位，目前在终端市场的反馈并不好。AION Y在底盘后悬挂方面采用的是非独立扭力梁悬挂，没有采用独立悬挂。

另外AION Y在营销方面也是拉胯，有读者后台留言称：广汽埃安之前在北京广告宣称持北京新能源指标进店试驾就送500元京东卡，他4月下旬到北京海淀（西三旗）体验中心按要求完成试驾，店员索取了个人指标打印，结果一拖再拖不兑现承诺，到现在7月中旬后，广汽埃安方面不承认之前的承诺！小家子气，出尔反尔，如同像某些乡镇小企业似的，不讲诚信。

广汽埃安销量最高的车型，当属AION S无疑，不过AION S销量大部分都是由网约车市场攻陷，以至于埃安成为网约车司机的代表，许多消费者对其望而却步。虽然AION S产品销量还不错，但是总给人一种难登大雅之堂的感觉。

AION V基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造，拥有全球首创深度集成三合一电驱系统、最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m。根据车型配置不同，AION V的NEDC工况续航里程分为400km/530km/600km三个级别，均搭载三元锂电池组。上市后，不少网友抱怨，AION V车内的异味大，做工差，异响多，优惠也少，导致终端销量一般。

AION LX上市初推出了四款车型，对应了四种续航和动力，60版70版80版和80D版的综合续航能力分别为503/520/650/600km。值得一提的是，续航最长的续航为80款。80D款为四驱款，可以做到百公里3.9秒加速，但续航却比80款低。不过市场反响一般，虽然产品力很强，但埃安的品牌不足以支撑售价。

起大早，赶晚集，广汽埃安的车型，审美都停留了曾庆洪的那个年代，完全和年轻时尚不沾边，错过了这个令“罗永浩都遗憾造车”的年代。

风气不正

2021年1月26日，新华每日电讯发表文章，文中指出新能源汽车行业存在浮夸炒作，并点名广汽埃安品牌。文中称“近年来，新能源汽车行业不断发展壮大，成为促进经济增长的重要引擎。然而，屡屡出现的行业浮夸现象、不实宣传、安全事故，值得引起高度重视。”

广汽集团做事浮夸炒作，只是管中窥豹。整个集团上下风气不正，才是关键。

2021年，1月13日，一封名为《实名举报dX电通数码CEO张喆翔行贿广汽高层、性侵手下及侮辱中国籍员工》的举报信，实名举报人包括电通数码广州分公司的几位员工和广汽丰田、广汽传祺公司的相关负责人。

举报信中列举了电通数码广告公司广州分公司负责人丸山博之、电通数码CEO张喆翔存在以下罪行：

一、勾搭广汽集团的某些人员，一起贪污；

二、侮辱中国人，特别是职场欺凌与侮辱女性员工；

三、强迫业务员工一起参与桃色与行贿行为。

举报信显示，举报人自称是电通数码广州分公司的员工，要实名举报电通数码（北京）广告公司广州分公司负责人丸山博之以及电通数码CEO张喆翔的违法行为，并表示全体参与举报人员均愿实名举报承担后续后果。

上行下效，整个广汽集团的风气不正，也被业内熟知。不管是汽车营销，还是供应链，不是广汽“自己人”，通通拒之门外。将企业的钱转移到个人口袋，广汽在这方面素来猖狂。

作为集团领导人，曾庆洪总高居摩天大楼顶端，对下面的蝇营狗苟关注不多。广汽集团总部所在地，广汽中心倚在珠江畔，位于寸土寸金的CBD核心区，与广州塔隔江相望。光鲜亮丽的背后，都是国有资产。

年过60的曾庆洪，带领广汽集团，在新四化的浪潮起伏，实在令人不看好。

接下来，请关注《电动小飒》曾庆洪专题报道，下一篇《曾庆洪②：晚节不保，广汽圈地建房》。