豪华品牌第一台出自原生平台的国产电动车终于要来了，千万别嫌这个定语多啊，因为这里边的每一个定语都决定了他是不是一台真正意义上的好电动车，为什么这么说，因为以前大家都觉得一台电动车就是把燃油车里的内燃机变速箱油箱换成了电机和电池，不光消费者这么想，很多车企啊也确实是这么干的，但是很快大家就发现这种由改变而来的电动车除了迎合政策之外完全不能让人提起。
因为燃油车和电动车完全不同的开发思路决定了只有从底层开始，正向研发的原生平台电动车，才能最大程度发挥他应有的优势，所以今天我们就来聊一聊豪华品牌中的第一个原生电动平台，和出自这一平台的车型，究竟有哪些不一样，说到这件事了为什么不是奔驰宝马也不是奥迪，而是凯迪拉克lyric。
首先凯迪拉克lyric是台什么车，5米车长，两米车宽，3米1的轴距，从尺寸上看这是一台非常标准的中大型豪华SUV，比宝马X5奔驰g l e都要更大一些，而且由于正向研发的原生电动车，没有了燃油动力系统的限制，lyric 能够把设计师天马行空的想法变成现实，让他看上去比所有的燃油中大型SUV都更加科幻，也更加干练，这个时候我们再来看看奔驰宝马都在干什么。他们首先把JLE和X5改造成了插电混动车型，没毛病谁还没点积分压力。
然后他们又把JLC和X3改造成了纯电动的EQC和IXM 也没毛病这样改起来最快了，可是我们却发现就算他们是品牌力强大的奔驰和宝马，但用这种投机取巧的方法造出来的电动车依然得不到市场的认可，反而是像特斯拉，蔚来这些后起之秀，在电动车市场更受欢迎了，为什么会这样，还是那句话燃油车和电动车是完全不同思路的产物，作为全新的产物消费者认知的是产品力，燃油车时代的品牌力再强也没有办法弥补电动车时代的产品劣势。
大家又回到了同一个起跑线上，比的是高中成绩，而在新的起跑线上凯迪拉克这次走在了所有豪华品牌的最前面，lyric并不是豪华品牌的第一台电动车，但他却是豪华品牌第一台彻底抛开燃油车思路从底层开始正向研发的智能电动车。
凯迪拉克变革的决心执行的坚决程度是目前所有豪华品牌里最彻底的一个，那讲到这里原生电动平台到底给凯迪拉克利润可带来哪些独特的优势呢，凯迪拉克利瑞克的平台被称为奥特能电动车平台，提到平台我们都知道应该具备高提升度，模块化结构和极强的拓展性这些基本要素奥特能平台都具备，但在这里我想讲两个东西，是奥特能平台特别值得拿出来说的优势。
首先是行业内第一个无线电池管理系统，我们一般讲电动车的电池每个电池模组之间都需要有线缆连接负责信息的传输，但奥特能平台把电池管理系统，直接做到了模组里边每个模组之间采用了无线通讯，这会带来什么样的好处，连接线数和连接插件大大减少了，线数减少幅度可以达到90%没有了线缆，多的空间可以放更多的电池，续航里程提升了没有了线缆，故障率也大幅降低没有了线缆，装配工艺被简化，生产效率和质量都能有效提升，更重要的是，原来每个电池在管理上只能吃大锅饭，现在每个模组都有了自己的管理系统都能够实现自行管理，安全和效率潜能都被激发出来了。
第二个优势是做到了行业最高标准的电池安全性，提到电池的安全，大家总能想到很多车企
上汽通用在所有的电池热管理技术，电池物理防护架构都是以超越国标的测试场景下进行了验证，加上刚才提到的每个模组又都能够实现自我管理，所以这也从根子上很大程度的解决了电池的安全问题，更重要的是这是一个在中国实现了深度本土化的纯电动平台，虽然国内很多合资车企都设立了研究院，但是真正的核心技术中方工程师却很少能接触，关键参数怎么来的外方也手抖如屏。
但是上汽通用和泛亚技术中心全程参与了奥特能平台，底层架构的技术开发，技术标准也是中外双方一起制定的，测试验证也全部是在中国本土完成，整个平台90%的零件都实现了本土化所以在奥特能平台上从电芯配方的选择到电池热管理技术，再到电池的物理防护上汽通用支起燃也支起所以燃，只有这样才能既做到高标准的安全可靠，又能同时满足中国市场本土化的需求。
为什么要在中国市场做到这么高的安全标准，你想想看像上汽通用这样在中国拥有超过2,000万保有量的超大型车企，在安全和可靠标准这件事上绝对是放在最高优先级，那么作为一台技术平台优秀的豪华中大型电动 SUV，凯迪拉克利瑞克的竞品又会是谁呢，现阶段在接近的价位里。
凯迪拉克lyric的所有豪华品牌的电动车几乎都是降为打击，比如卖到50多万的奔驰EQC，奥迪e创，都是从燃油车改造而来的产物，在尺寸续航里程，电子电器架构性能，智能化程度等方面，都全面落后于凯迪拉克lyric。
另一个潜在的竞品是未来的ES8，但显然这两台车完全不是一个风格，甚至凯迪拉克lyric在造型设计智能科技的先锋性上还要更领先一车，至于相比那些和lyric尺寸级别相当的豪华品牌中大型燃油SUV，比如宝马X5奔驰GL1和奥迪Q7，我觉得吧只要你开过一台好的电动车，不管是非常直接的加速响应，还是优秀的智能驾驶，智能座舱体验，或者是享受生来与众不同的气质其实啊你都很难再回到燃油车去了。
正因为如此，所有豪华品牌一旦在电动化这条道路上开始起跑就不会再有退路了，但起跑的方式往往能在转型里烙下最深刻的印记，比如奔驰宝马选择了保守的有改变，而且他们还会继续保守下去。
而凯迪拉克却在豪华品牌里第一个选择了从根本上重塑电动车的开发流程，造出了与燃油车完全不同的lyric，我们觉得这种有科技有创新，毫不妥协的产品，才是电动车时代，消费者真正需要的那台豪华车，中国的豪华车市场，因为电动化与智能化时代的到来，正在加速进入新一轮的产品重购期，原有的品牌认知，级别规则，产品评价标准，都在发生着一场不可逆的转变。
这个时候，谁能率先做出颠覆性的改变，用先锋精神引领下一个时代的发展，谁就能在新的体系里，掌握真正的话语权。