法系车的做工用料新车很多不知道,但是二手车商大多都很喜欢,动力强劲,配置尚可,重点是故障率真的低,不说很多出租车用的都是世嘉,标志301,爱丽舍,单说老款C5,到现在依然不逊色于诸多德系品牌,在欧洲本土,法系车很多车型整体水平是超过德系车,无奈在国内发育不良。
咱们先来看一组数据,2017款雪铁龙C5350跟2020款大众迈腾280,迈腾是1.4排量的雪铁龙1.6排量,C5发动机最大输出功率123,峰值扭矩245,167匹马力,最高时速可以跑到215,加速时间为十秒,大众最新的1.4发动机最大输出功率110,峰值扭矩250,150马力,加速时间也为九秒出头,可以跑到208,虽然这个最高速没有意义,但是看动力参数,三年后的大众并没有占到多少便宜,有人说双离合大众加速更快,这话没有错,但大众低排量加速大多在中前断,前80公里的提速确实不错,再往后发动机跟变速箱的配合就力不从心了,手动挡情况要稍好,法系车很少有用双离合的,大多采用传统的6AT或者近几年推出的8AT,提速平稳,动力分配均匀,开普通世嘉或者301的朋友应该深有体会。
再看看1.8版本的,16i款的迈腾跟17款的C5,发布时间相差一年,同等排量会有多大区别,迈腾的最大功率118,峰值扭矩250,160马力,C5最大功率150,峰值扭矩280,204马力,大众还是那套双离合,雪铁龙也还是那套6AT,加速表现,两者却几乎相同,大众8.9秒,雪铁龙8.3秒,极速差了20公里,一个215,一个235,区别不大,但是动力总成很大出入,即便是一年,也足以体现差距,而这种差距只有对比开过的才知道,上了130以后,大众的1.8明显疲软,初段扭矩动力都给了前期加速营造快感了,远没有法系车发动机那种深沉浑厚的感受。