回顾
20w左右的B级轿车，国产车一个能打的都没有！还是没有个拳头级产品！20w左右能看到的轿车，几乎清一色的都是合资品牌，唯独有个比亚迪汉，还被划到了C级车的阵营。
你就数数B级轿车市场的车型吧：
一线阵营：帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁；
二线阵营：君威、迈锐宝XL、阿特兹；
三线阵营：蒙迪欧、索纳塔、起亚K5；
再往下，还有雪铁龙凡尔赛C5X在虎视眈眈；稍微往上，凯迪拉克CT4、CT5价格差不多也下探到20w左右了，留给国产车的市场空间，几乎为零。说白了，10多万的国产车还能凭借性价比力压轩逸朗逸卡罗拉一头，但是到了20w这个级别，大部分人都会更加理性地选择合资车了。
B级轿车市场，也就是红旗H5和吉利博瑞这两款了吧？但是可惜的是，无论是销量还是口碑，都一般般，尤其是那个红旗H5，口碑更是烂透了，我一个朋友开的就是红旗H5，买之前他还跟我吹，说什么：我这车，售价不高，比凯美瑞便宜很多，但是用的老马6的底盘，内饰用料也很厚道，变速箱也是爱信的6AT，多好啊！
结果，车子开了不到1年，就跟我说这车底盘不行，作为轿车，驾驶感受还不如同级别的SUV；油耗也高，1.8T的发动机，百公里的9个油了；还有异响，动不动就莫名其妙地异响，当想要检查维修的时候，反而就不响了。
所以，你说10w的国产车能超过合资车，这我同意，毕竟国产车确实舍得堆料；但是如果你说20w的国产车能超过合资车，抱歉，这我真的很难同意你了，因为到了这个级别，国产车就算再怎么堆料，在三大件方面的差异，是无法弥补的。”
我简单说一下红旗H5的驾驶感受吧，分为几个方面。
1、底盘
红旗H5这车用的是老款马自达6的底盘，按道理讲，应该操控比较好，但是实际来看，底盘完全就是舒适性的取向，悬架很软，对颠簸的化解比较到位，但是缺点是开起来会显得比较散，缺少点儿紧绷感，打方向的时候也会让你感觉路感比较模糊。
2、动力
1.8T发动机，账面参数197马力、320牛·米，看着挺亮眼的，实际动力表现也足够，深踩油门能带来不错的推背感，但是，发动机跟6AT变速箱的匹配却一般般，低速的时候会有轻微的顿挫感，而且换挡不太积极，动力的匹配我只能说勉强合格吧。
所以，总的来说吧，从驾驶感受上来说，如果满分是10分的话，我只能给红旗H5打7分，而且有一说一，就单纯地从驾驶感受的层面来讲，我觉得红旗H5跟主流的合资B级车相比，还是有着不小差距的。
另外，新款H5马上要上市了，新增了2.0T+8AT的动力，重点是外观用了红旗H9那套前脸，人送外号——“小号H9”，我把照片放在下面了，大家自己感受一下吧。