是的，别说和本田丰田这种以可靠性著称的品牌相比，就是和大多数主流的家用品牌轿车相比，BBA的可靠性都算“毛病多”的。所以很多开普通品牌的车主一直想不明白一个道理，既然如此，为什么BBA价格那么贵？关键是还那么多人买？

作为一个汽车销售行业的从业者，我也曾经无数次思考过这个问题，找前辈请教过这个问题，总算是弄清了一些脉络。

不是BBA毛病多，是豪车毛病都多。

我是06年拿到驾照的，那个时候汽车还是很矜贵的。价钱贵，可选择的品牌和车型还少。那时候现代刚刚凭借伊兰特，有一点崛起的趋势，那个时候的国产车，大部分都是起步阶段，没技术，没经验，造出来的车品质很差。那个时候的丰田花冠，别克凯越，落地价都要超过15万。

那个时候大部分普通家庭，都是买不起汽车的。不像现在那样，几乎家家户户都有私家车，那个时候有辆车，哪怕是辆手动挡的捷达，在别人眼里你都算得上是“成功人士”了。

那个时候，我刚拿到驾照，正在发车瘾的阶段，又没钱买新车，于是我想到了一个办法。买不起新车，我可以买辆二手车呀。于是，我每天乐此不疲地上网浏览二手车网站。

在经过多次对比后，我在二手车网站发现了一个惊人的秘密，就是那些当年新车需要几十万，乃至上百万的BBA，二手的居然仅仅只需要几万块钱就能买到。虽然车龄老了点，但这是BBA呀！我瞬间就有了一种马上要买下来的冲动，因为在当时的我看来，这就叫“捡漏”。

但是几万块钱对于当时的我来说也是一笔大钱，于是我在决定买车前去和我舅舅商量。和我舅舅商量的原因很简单，因为他有车，所以在我眼里他比较懂车。

我把我的想法告诉舅舅后，舅舅和我说，你想买那些车，就叫你老爸准备卖房给你修车。我当时觉得很奇怪，为什么？虽然车龄老点，但毕竟是奔驰宝马奥迪，质量不可能比本田丰田还差吧？

后来经过我舅舅的解释我才知道，奔驰宝马奥迪，就是比丰田本田的质量差。原因很简单，技术太先进，先进到刚研发出来就马上装配到车上，所以很有可能会出现边开边发现问题这种状况。不像本田丰田或者说大多数普通品牌那样，用的都是比较老旧，保守的技术，会发生的问题基本上都已经发生过，也已经解决了。

动力太强悍，过吨重的车身，零到百公里加速动辄只需要几秒，这需要多复杂的发动机变速箱才能调教出来这种爆发力，持久力？和那些慢悠悠的买菜车相比，光是发动机结构就要复杂多少？

配置高，豪车身上的配置，系统，电器，线路，太多太多。比如说，享受型的配置，主被动安全性配置，实用型配置，炫耀性的配置等等等等。那么多零部件，如何把他们成功糅合在一起，如何保证它们一直都不坏？

用最简单的道理说，我的车没有天窗，就绝对不会发生天窗漏水，天窗关闭不严，天窗无法启动这些关于天窗类的问题。我的车没有电动座椅，就不会发生电动座椅驱动马达的故障，弹簧崩断，电脑控制板损坏，这些问题。

光凭豪车身上这些多出来的技术和配置，就注定它们的毛病比普通家用轿车要多，这是不可避免的。所以，并不是BBA毛病多，实际上豪车毛病多，而且在豪车里面，BBA的毛病真不算多。除了雷克萨斯以外，真没多少个豪华品牌敢说自己车子的毛病一定比BBA少。

这就是为什么BBA“毛病多”，价格还能卖那么贵的原因。注意，这个毛病多，是要打双引号的。因为它们的毛病多，仅仅是基于和那些什么技术，什么配置，什么行驶质感都没有的普通品牌对比而言而已。实际上在豪车的阵营里，BBA的毛病真不算多。

2卖的贵的产品，他们的客户还真没把“毛病少”看得那么重要

知道什么价格区间的车主是最注重车子毛病多还是毛病少的吗？就是几万块钱到十万块钱这个区间的车主。通俗点讲，就是价格越便宜的车子，车主就越关注它的毛病多还是少？不信你可以回顾一下四周，那些开卡罗拉的车主，肯定是有很多是冲着卡罗拉故障率低而购买卡罗拉的。但是你周围买豪车的亲戚朋友，绝对没有一个是冲着豪车故障率低而去购买豪车的。

在买便宜车的车主看来，买豪车的人都挺钱多人傻，几十万上百万买辆车回来，还没两三年，时不时就要开去修。自己几万，十来万买的车，开了10年了都没修过，光修车钱都省了好多。

但实际上没有谁比谁更“聪明”，因为大家的阶层不同，看到的东西也不同，需求也不同。对那些买几万，十几万车子的人来说，车子就是一个出行工具。可靠性，节油性，保值率，是需要摆在最前面的。操控性，舒适性，还有品牌溢价，几乎是完全不需要的，至少是可有可无的。

但购买豪车的车主刚好相反，可靠性，节油性，保值率，是他们在选车时基本不会考虑的。而操控性，舒适性，满足感，还有品牌溢价，才是他们所需要的。

某种程度讲，家轿（20万以下的车），属于产品。而BBA的车（豪车），属于奢侈品，两者是不能够用同样的眼光，标准，来衡量的。就像一个十几万，几十万的奢侈品包包，单纯从质量，耐用性来讲，其实真比不是一个几百块钱的包包，但这并不妨碍它们能卖几十万。几千块钱，几万块钱一件的衣服，某种程度上讲，毛病也比几十块钱一件的衣服多。因为它们很多不能机洗，甚至不能水洗或者干洗，被人轻轻一扯，还可能会烂掉，但这并不妨碍它们的价格很贵。

所以你明白了吗，“毛病多”，并不能妨碍BBA（豪车）能够卖得很贵。

BBA的价格品什么卖得这么贵？

当然，并不是卖得贵的车，就能算是豪车，也不是仅仅用所谓的豪华配置，厚实用料，就能够把自己包装成豪车。如果是这样的话，制造豪车太简单，所有名不见经传的小汽车厂，都分分钟能造出豪车来。因为大家只要拼命堆配置，堆材料，不就行了吗？如果这个理论能够成立？那么一间毛坯房，往墙壁上挂个上价值千万的钻石项链，岂不是就成了豪宅？

BBA之所谓能卖的贵，是有很多因素造成的。

1首先，就是这些品牌都有历史的文化沉淀。这3个品牌，基本上都属于百年品牌，基本上都是属于汽车行业里面的龙头大哥。里面有太多故事，文化，还有技术，是很多汽车品牌无法比拟的。

2这些品牌确实能够把车子造得很好，如奔驰，它的隔音性，舒适性，包括它的设计，基本上就是豪车行业里面的大哥大。宝马车的操控性，驾驶乐趣，也几乎做到了极致，没有什么车能够和它媲美。比如说日系的马自达，比冠以东瀛宝马，这就让许多人觉得这是马自达的无限荣光了，那么请问真正的宝马呢？造车功力又该到了何种程度来形容？

3因为它们已经成为了豪车之中的代表

为什么一说到豪车，大家总是说BBA，而不是说BBC，BBD，ABC，或者EFG？因为BBA（奔驰宝马奥迪）已经做到了全世界豪车公认的代表，一说起它们，大家马上就会联想到豪车，档次，地位等等。光凭这条，就足以让BBA价格卖那么贵。

取得全世界的公认，这是很难的。今天丰田也好，本田也好，大众也好，福特也罢，不论任何品牌。即便你把所有最好的技术，最好的配置，最好的材料往一辆车上堆，卖100万，200万，自封为豪车当中的扛把子，即便你的车子也真的造得很好，那也没用。

你可以卖100万，你也可以说这个车确实是物有所值，但是消费者不买，群众不认可，这就只能属于自娱自乐了。如果哪个汽车品牌，能够获得全世界大多数高档汽车消费者的认可。所有人一看到它的车标，就知道它是“好车”，“贵车”，“高档车”，那么它就可以卖“那么贵”。

BBA做到了，因为全世界大部分的元首，地区领袖，政要，富豪，各行各业的大佬，他们的座驾基本上都是BBA。所以BBA光凭这点，就可以价格那么贵！