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为什么现在生产的摩托车，没有以前造的同排量车型，动力好？

这个问题会有多种原因，但同时也不能一概而论，毕竟摩托车的技术在进步，性能在提升，如果绝对肯定的说，现在的摩托车不如以前的同排量车型，动力表现优秀，也未免有点太过片面，因此还要客观进行分析。

我们先看看有没有这种现象存在，将时间往前推20年，马路上跑的摩托车基本上都是125的天下，并且也会有一些两冲程的车型存在，在那个时间段比较出名一点的车型有AX100，CG125，五羊老A，GS125，南方125等等车型，这些摩托车给我的第一印象就是动力比较足，爬个坡，跑个极速，那是相当的给力，但现在的125摩托车基本上已经没有了这种感觉。

而这种差异主要和以下原因有关

1.骑行感受，那是因为我们骑得摩托车比较少，所以就没有过多的参考对象，总会喜欢拿着四冲程摩托车和两冲程比，这样的前提下很容易就会感觉到有些车型的动力表现会非常给力。

但现在不一样了我们能够接触的摩托车比较多，125基本上就是一个入门级的车型，骑了排量稍微大一点的车型，就会感觉到它们的动力实在是鸡肋，所以这里会有一个骑行感觉和对比对象之间的差异化问题。

2.性能差异，我记得早期有一款125它的最大功率达到了8.3KW，这个数据即便是现在也是比较厉害的，因为现在的有些125车型它们的最大功率也不过7.4KW，这是货真价实的动力差异，并不是数字游戏。

究其原因主要就在于环保的要求，限制了车型的动力表现，在玩家的眼里电喷是不如化油器的，国三是不如国二的，那么同理国四也会不如国三，所以这种动力上的差异，在某些车型上还是比较明显的。

除此以外还有一个重要的原因，就是现在的一些进口车型，它们的动力是被阉割过的，所以相比那种早期的“走私车”动力上的表现明显就会差一些。

但与此同时这种表现又不是一个常态化，它仅限于一些小排量车型，抛开被阉割这一事实，新研发车型的动力表现，不管是账面数据还是实际的性能表现，都是会好于老款车型，因为随着技术的进步，不可能普遍出现这种性能倒退的现象。

综上所述，新款摩托车动力表现不如老款的现象确实有，但它并不是全系车型的表现，很多时候，主要还是因为一些外在因素和自身的技术不够硬有一定的关系，所以只要车辆技术符合现阶段的主流水平，它的性能表现一定会好于早期的同排量车型。