拿我的宋DMI来说，就在小街上转转大概也就8公里路程，就这个大热天开个空调走一个来回，刚充的满电就这一个来回就能从110掉到70，你说这刀片电池牛在哪？妥妥的智商税，跟普通铁锂没区别。
网友:车晒热了，空调+通风每小时3千瓦，百公里耗电15个千瓦，8公里耗电约1.2千瓦，加起来4.2千瓦。110续航约17千瓦的电池，4.2度占总电量25%左右，减少总里程27公里。如果用时超过一小时或路程超过8公里或电量没充满（长期快充有可能只充到95%就显示满电），掉到70不很正常么？
网友:有没有这可能，带大电池的电动车必须要一个牛的空调，不单给车内降温，还得给电池电控降温，这样用起来电耗比普通家用空调还费电得多。按理想工况，你这车18度电，每百公里电耗18/1.1=16.4度。按短途实际路况，可能达到18度。你的这段路行驶总电耗（110-70）/110*18=6.5度。空调耗电就是6.5-（8*2/100*18）=3.6度，欢迎大家理性讨论。
网友:你的说法没问题，但是如果是其他用车环境，同样的车，我开35公里，24度，2当风，音乐听。从100--76。这个车的用法环境，电池使用起来掉电差别很大。所以，你说他牛逼也行，一般般也行。还是看用车途径。