普拉多3.5L V6搭载7GR发动机。当然，D-4S缸内直喷+进气歧管喷射的双喷射技术是必不可少的。发动机冷起动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更加均匀，减少氮氧化合物排放；中、低负荷时采用混合喷射，提高扭矩，降低油耗；在高负荷下，采用缸内直喷，有效降低了缸内温度，提高了输出功率。这台发动机的最大马力为280匹，峰值扭矩为365牛米。它的合作伙伴是一个6速手自一体变速箱。
普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。不得不说，LC120时代开始，普拉多已经尊定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霜道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。
普拉多就像一个代词，总是让人想起越野、可靠或者只是单单的一个字——豪。它很大，但并不笨拙。它的多用途功能确保了它的越野能力。而且，来自丰田品牌的普拉多自然有“皮粗肉厚”的感觉。也许这就是为什么这么多人喜欢普拉多。
在涡轮车型时代，自然吸气车型越来越少。虽然这款车型的排量为3.5，但对于一款大型SUV来说，这种动力组合还是有限的，以应对多变的越野路段，特别是在起步和快速加速方面的动力滞后，为了在安全范围内扩大这款车在中国的最佳动力和操控性，进行安装机械增压是一个很好的选择。
改装不是让你不顾安全驾驶，而是当你需要动力或控制时，可以安全使用。这就是改装的精髓！动力升级是一门科学。动力升级是为了随心所欲地操控自己的车。体验驾驶乐趣的最佳方式莫过于在越野的时候动力随叫随到！升级机械增压能尽快体验“脚底下的感觉”！
普拉多3.5的HKS机械增压套件清单：HKS GT2-7040增压器本体、HKS专用润滑油、独立的散热系统、油冷器、冷却水箱、水壶、油壶、水泵、油泵、水管、油管、硅胶管、定制插件电脑、减压阀、定制CNC航空铝支架、水箱支架、线束和其他部件。
增压器要怎么安装呢？安装是非常简单的，只需拆下原来的进气歧管，将增压器本土、中冷器和进气歧管等安装在相应的位置，安装传动皮带轮支架和传动皮带，将水冷中冷器的冷却水箱和循环泵固定到位，连接冷却液软管并加注冷却液，硬件部分准备就绪。安装与调试都非常简单快捷。专业技师一个人一套工具4-6个小时就可以完成。
有好多未上牌的车来我们这里进行动力升级，咱的动力升级是无损安装的，都是原车位孔安装。不会破坏原车的布局，加装机械增压后布局更加完美。最主要的是动力提升了。加装机械增压的普拉多3.5马力提升至378匹，扭矩飙升至456牛米。
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