作为最早一批的中国制造车企，一汽集团在造车生涯里面已经拥有了70年的技术沉淀，针对旗下的奔腾B70也是无限方程的“FMA架构”出身，而在这台车型身上也全方位的展现了这家车企的技术底蕴，虽然自身定价也才10万出头，但在底盘悬架方面却加入了铝合金材质悬挂，让整车开出去即兼具了舒适性与操控性，同时当遇见坑洼路面的时候，在高级感方面也要优于同级其它车型。
记得在竞争压力很大的市场环境下，这台奔腾B70刚上市就被消费者捧红了，在国内即便是本田、丰田家族出身的凌尚、亚洲狮等车型一直也卖不动，和这台车型在销量方面对比，差距真的不是一星半点，毕竟在产品实力方面，奔腾B70可是吊打同价位、同级别所有合资B级车，具体就让我们一起往下看。
首先，就先从大家比较关心的售价和三大件配置方面来说，奔腾B70在国内指导价在10.59万—14.49万之间，对于入门版本采用的是1.5T系列的涡轮引擎，可是要比卖的贵的迈腾1.4T香太多了，在性能参数方面直接吊打德系家族的1.4T系列，如果你追求性能、驾驶感受、油耗等方面的表现，我认为奔腾B70的1.5T引擎完全能满足你，毕竟124kw、258N·m的高性能让你在市区驾驶起来游刃有余，综合油耗也才6个多，开起来在经济性方面不用多说。
如果你对性能要求很高的话，还可以去选择这台车型的2.0T版本，让你即便是开到赛道上面，在最高车速方面也来到了230km/小时，结合上家族的6AT系列，开出去在动力参数效果方面怼到了165kw（224马力）、340N·m的超高性能，让你在任何环境下都能享受到高性能所带来的舒适体验，日常出行也只需加92汽油就行了，让你用车成本方面要比其它德系加95车型更低，结合上自身高级感满满的底盘调校，我感觉在10多万这个级别里面，奔腾B70的表现已经算是数一数二的了。
另外，在高性能很强的基础上，奔腾B70在静态效果方面也让很多年轻人都能接受的地方，整车采用的是宽体轿跑车身样式，定位也是4门5座的掀背车，前脸矩阵式进格栅覆盖了整个前脸，针对细节方面还加入了银色饰条修饰，结合上简约大气的LED大灯组，让整车在静态效果方面变得更加运动。来到车身侧面，整车采用了更宽更低的车身比例，前高后低的车身姿态，溜背的尾门设计，让它在同级和其它合资B级车反差极大，开它出去在大街上回头率极高。
等你来到车内，奔腾B70在空间效果和座椅舒适性方面也是整车主打的，自身在长度、轴距分别达到了2810mm、2800mm，让整个后排在综合合格率方面达到了75.7%，较高于标准值，可带来称心惬意的舒适空间，在车内座椅配置方面采用的也是填充柔软，皮质细腻，比肩豪华商务座椅，也都是人体工学的最新设计语言，让整车完全可以媲美飞机头等舱座椅，在舒适性方面也获得了100分的超高评价，还被赋予“舒适之星”称号。
整车就连静谧性效果方面，也达到了惊人的A级标准，远低于中汽研标准40m/h，在120公里时速时噪音低至67.6分贝，怠速工况下噪音为38分贝，让你在车内关紧门窗，为你带来了图书馆级的静谧低噪出行。如果家里面有小孩子的话，整车也采用了CN95健康座舱认证，搭载健康黑科技的超级滤芯，阻隔甲醛、TVOC、PM2.5，抗菌性能达99%以上，以此获评A级的五星健康座舱，达到自主领先水平。
当看到这里，再结合上奔腾B70在国内10万出头的价格，让它在同级B级车型里面上市就成为了被追捧的“宽体性价王”，就连车内一系列配置方面，整车入门就配备了LED日间行车灯、多功能方向盘、机械档把换挡、自动驻车、倒车影像、后排出风口、自动空调、电动天窗、胎压报警、12.3英寸的中控屏幕、上坡辅助等功能，如果你预算充足，能买到中配、或者是高配的话，还能看到手机无线充电、后排侧隐玻璃、L2级别辅助驾驶、自动泊车入位、4G/5G网络、车道居中保持、并线辅助等等，只需要14万多，就能看到这么高阶的配置，完全吊打同级别其它低配、中配的合资B级车。
反正就以目前奔腾B70所提供的产品实力，我感觉在10多万这个级别里面，它所拥有的空间、性能、配置、舒适性等很多方面的表现都非常出色，在同级众多轿车里面被捧红完全也是和它自身实力所致。