韩系车已经彻底没落了！曾经的性价比和品质早已荡然无存，买这种车绝对是在交学费，还不如买国产车靠谱。
“我是在去年4月份买了这台菲斯塔1.6T智速版，落地价格将近15.3万。我会买这款车型主要是看中了他在性能方面的优势。说实话15万这个价位内，有比较强的动力表现和操控性的合资品牌紧凑型车型，也就只有两款本田思域和现代菲斯塔，其他的都是歪瓜裂枣，看都不用看。在对此了两款车型后，我还是选择了菲斯塔。
外观造型，菲斯塔显然更好看，更像是一台轿跑车型，车身长度也更有优势，4660毫米，本田思域则只有4517毫米，轴距空间两者是一样的，都是2700毫米。但是动力表现却完全不一样，菲斯塔搭载的1.6T涡轮增压发动机，匹配的是7档干式双离合变速箱，最大马力能够达到204匹，本田思域的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力只有177匹，菲斯塔的涡轮介入转速更低，1500转就能够达到，思域需要达到1700转。
菲斯塔的轮胎尺寸是225/45 R17，尺寸更大，扁平比更低，胎宽更大，抓地力更强。在配置方面也更高，感应后备箱、主驾电动座椅、后排出风口、空气净化器、真皮方向盘等等。关键是，菲斯塔各方面表现更好的前提下，还有一定的优惠力度，价格反而比思域来的更便宜，没理由不选择他。
可是我看的只是表象而已，事实上这款车并没有我想象的那么好，相反还有挺多问题的，搞得我挺烦躁的，跟大家分享下的感觉吧！
1、不踩刹车的前提下，车辆自动降档会有很明显的顿挫感，这非常严重影响车辆的驾驶体验。
2、车机灵敏度太差，不管点击什么界面，都有点延迟，就像是用了很久的安卓手机，卡顿特别明显。
3、隔音特别差，尤其是在高速上，太吵了。听说本田思域也这样，估计都是半斤八两的货色。
4、方向盘不能前后调节，对我这种手短的人很不友好，不太好找到适合自己的角度。
5、油耗略高，百公里油耗9升左右，听过国产车2.0T也才差不多这个表现。
6、车内异响，不到半年时间，各种异响就出现了，实在是烦人。高速上是隔音不好太吵，普通公路上是异响太多也吵。
必须承认，我也是比较讲究完美主义的人，这些在别人看来可能是啥大毛病的事，在我看来真的忍不了。最后，我还是咬牙把它卖了，不过话说，这台车的二手车保值率也不高，亏了不少钱。
现代菲斯塔是在2018年的北京车展发布的，同年10月份正式上市。主打加速和性能，还兼顾了空间表现，瞄准的就是年轻人，号称第一个对标思域的合资车。在A级车性能运动家轿领域，思域堪称标杆，月销量均能过万，而高调亮相的菲斯塔，眼看已经上市3年了，平均销量却不超过3千台，这就让人大跌眼镜了，按理说，菲斯塔要颜值有颜值，要性能有性能，配置也不差，价格还算不上贵，为啥就是卖不动呢？
我认为有3点：
1、外观造型虽然好看，却用力过猛了，经不起时间考验，容易出现审美疲劳。
2、性价比其实不算好，可能是因为材料用的太好，价格优惠不是特别大。
3，品牌影响力急剧下滑，相比之下，15万这个价格，国产车型随便选，颜值、配置、动力、质感等方面出挑的车型挺多的。
我个人觉得，菲斯特这款车型，除了动力和操控方面比较出色之外，显然没有摸准中国消费者的脉搏。根据车质网收到的投诉数量和车主满意度调查，有将近80%的车主认为，这款车型的质量可靠性比较差或者一般。另外，多家汽车网站的统计数据显示，61.6%的车主表示，油耗达到8L以上，其中又有24.1%的车辆油耗在10L以上。由此可见，质量跟不上，油耗过高，家用型车主自然得敬而远之。