针对7座车，无论SUV或是MPV现阶段销售市场都那么火爆，座位对一个，就大家族来讲，出行显而易见也多一份释放压力，要不然高高兴兴出行道路上被抓到超载超限，情绪还很受影响的。现阶段7座MPV中GL8毫无疑问领先，大众威然要想对抗还很使力，汉兰达也挺好，但是规格上终归有些小，除此之外丰田汽车版本“GL8”的产业化也排到日程，这款车一直以来也热度不减。
最新款的塞纳实际上现阶段早已海外发布，国内版本根据国外版本打造出，预估来年公布，车辆自身或是有些细节等方面的调整，但是大致不容易转变。从海港的塞纳不会太难一窥即将来临国产版的到底。造型上，新一代的塞纳仿效广州本田或是完美低龄化，家族化前脸有一些雷凌的香味，侧边则有一些丰田汉兰达的香味，侧滑门及其电动后备箱的应用也挺时尚，这不仅能够吸引年青司机。
规格层面塞纳与GL8平级，相比汉兰达及其艾力绅大的多，这是一个优点，对7座合理布局来讲室内空间也挺充足，舒适感明显是丰田汽车的本领。值得一提这款车还提供了后排独立空调，十分洒脱。以内饰的安排上塞纳基本上也传承了雷凌的设计风格，悬浮屏相互配合全液晶仪表打造出现代感，板上装饰的还是挺简洁的，皮革材质防止廉价感，突显高端格调。
在汽车的动力好用上丰田汽车逐渐激进派，许多新汽车例如最新款皇冠陆放等等都全系列选用混合动力，那也是时下的一大发展趋势，塞纳也是如此全系列配备2.5L混合动力总程，而且标准配置四驱技术性，为了应对繁杂实时路况服务保障。现阶段来讲，这一套驱动力相比GL8，益处取决于特性充足而且还能操纵耗油量，经济适用出色许多。相比于汉兰达而言，这款车引入韩内后针对GL8冲击毫无疑问更高，跻身7座MPV的一哥。
此外即然引入国内版，产业化的一大优点显而易见不得不提价钱的变化，预估这款车那时候也要比海港版下降10万元左右，这不仅或是很有吸引力的，以至于很多消费者担忧就算降下去又可以通过惯手指的抬价方法加回去。但无论如何，这款车还是给人很多的影响力，以致于日思夜想辗转难眠睡不着，确实来年才可以宣布引入我们，时长确实也长了一些。