我开了6年新能源汽车，算是第一批“吃螃蟹”的新能源车主，起初是贪新鲜，加上在一个城市稳定生活，本来家里还有一辆车燃油车，就这样在2017年抱着探索的心态入手了一辆北汽EV，买来开了三年，起初确实过了一把新鲜瘾，不用加油，也不用限行，开着确实不错，但是缺点也非常明显，续航里程这个问题依然是痛点，开到第三年超过100公里的地方都不敢开出去，最后成为家里的买菜车。
时间进入2020年，新能源汽车也变得越来越好了，最明显就是三电技术变得越来稳定了，续航里程越来越高，充电桩也在逐渐增加，表面看来入手新能源汽车是一个很好时机，但实际用车痛点与买一辆纯电车是一样的。我用亲身经历告诉你真实现状，有3个痛点你能接受就可以考虑选择纯电汽车。第一个保值率，卖掉北汽EV之后，入手比亚迪e3，当时卖掉北汽EV是以原车价3成处理掉的，非常痛心，即使是主流燃油国产车开三年起码还有5成，保值率真的很低。第二个续航里程，就拿比亚迪e3来说，官方续航405公里，实际上300多，要是开空调，遇到堵车情况续航里程更短，根本不敢跑长途，要是家里离工作的城市超300公里，真的要慎重选择纯电车。
第三个充电问题，虽说现在有很多公共充电桩，但都是离生活区有一定距离，长时间使用就感觉很不方便，即使小区或者自建房安装了充电桩，但节假日上高速跑长途，排队充电等三五个小时是很正常的事，最近一位车主国庆回家，由于堵车时间较长，车辆直接在高速上瘫痪了。所以，现在看来纯电车并没有想象中那么美好，燃油车的用车成本也依然是痛点。相比之下，能兼顾纯电车的经济性和燃油车的无续航里程焦虑的混动车才是主流，符合当下消费者用车需求，就拿今天介绍的这款长安欧尚Z6iDD来说，各方面表现出彩，其中混动系统的“6个好”更是让人难以拒绝。
1.混动还是大电池包好
大容量电池意味着有更长的续航，欧尚Z6iDD搭载28.4kWh大容量电池，纯电续航150km，对比入门版的宋PLUSDMi可以多跑91km，日常上下班可以实现油耗，一公里几分钱的用车成本。长途行驶还有50L大油箱，满油满电情况下，可以跑1200km，NEDC百公里综合油耗仅0.7L，在高速遇到严重堵车都不用担心燃料不足。
2.混动还是带T的好
市面上混动系统大多数搭载自然吸气发动机，宋PLUSDMi、本田CR-V新能源这些车型都是，反观欧尚Z6iDD全系搭载蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大功率达到125千瓦，峰值扭矩达到260牛米，0-100km/h加速仅需7.4秒，不管是红绿灯起步，还是高速超车的驾驶感受都比1.5L的宋PLUSDMi更畅快。
3.混动还是二合一电机+6速电驱的好
再厉害的发动机没有传动系统的完美配合，也是徒劳无功，在传动系统上，欧尚Z6iDD也进行了升级，采用发动机驱动电机二合一技术，可以实现边开车边充电，还能将发动机的性能发挥到极致，最高车速可达240时速。
4.混动还标配备胎的好
由于混动车身结构的原因，不少插电混动车型舍弃占据大空间的备胎，在遇到突然爆胎事件就让人十分苦恼了，尤其是一家人出门旅行这种情况，很扫兴的。而坚持以人为本的欧尚Z6iDD，通过合理的结构设计，轴距2795mm，长宽高达到4699×1890×1680mm，不仅让乘坐空间处于同级领先的水准，保证宽裕空间，同时还标配备胎，解决用户的不备之需。
5.混动还是标配双充电口的好
对于一辆混动车来说，充电效率尤为重要，欧尚Z6iDD标配快慢充接口，即插即充，无需切换，还能节省时间。与此同时，该车还支持对外放电功能，最高支持3.3kW，户外露营可以充电移动电源，发动机也可以持续对其充电，不用担心没电。
6.混动还是电池防护IP68等级的好
不管是混动车，还是纯电动车，安全始终是第一位，而在这一方面，欧尚Z6iDD带来铁铮铮的安全感让人开得安心、舒心，不仅拥有6级防尘，8级防水同级最高防尘防水等级，还坐拥同级领先的75%占比的高强度钢的车身结构，配合6安全气囊，全域场主动安全系统，以及车道保持辅助、盲区监测、后追尾预警等领航员级12大主动驾驶辅助系统，以此换来的安全性堪称同级一流。
当然，除了6个好混动系统之外，配置方面欧尚Z6iDD也进行诸多创新，搭载全场景智慧车外语音、全语音代客泊车系统这些我们以往没有见过的配置，在车外就可以对车辆进行一系列的控制，堪称行业首创。同时为保证舒适性的驾乘体验，其全车还有156处NVH静音方案，主动降噪系统、多层隔音玻璃，营造出关窗只剩安静的隔音效果，相较于宋PLUSDMi、本田CR-V新能源有过之而无不及。从现在的技术层面来看，纯电动车还是存在明显缺陷，燃油车用车成本又高，所以混动车更符合消费者需求。就拿欧尚Z6iDD来说，续航里程、用车成本、安全性相比同级车型都有压倒性优势，而且配置高级、舒适性也很高，家用真的无可挑剔。