雷克萨斯ES200完全满足“稳重中型轿车”的要求，如果车主的要求不多，会觉得雷克萨斯ES200是一款非常不错的车。大多数人在选车时都会考虑性价比，雷克萨斯ES200根本没有价格优势，性价比也很差。
2.0升老式自吸发动机，匹配CVT，动力不足，但价格与华晨宝马相媲美。除了车型好、稳定性高、发动机技术、传动性能、底盘悬挂，与BBA还有很大差距。丰田确实是雷克萨斯品牌包装的高手，一句“工匠精神”提升了产品力。
由于老款自吸发动机与CVT匹配的高稳定性，确实赢得了部分消费者的信任。然而，随着汽车市场的发展，消费者的成熟度有所提高。除了质量和可靠性，大家还需要良好的操控性、加速能力、复杂的路面通过能力、底盘悬挂结构等等。
这些雷克萨斯ES200与BBA差距很大。一辆长近5米的30万辆裸车。底盘悬架采用最低端的廉价铸铁麦弗逊悬架。170马力的微弱动力，百公里加速12秒。奇怪的是，再加上低廉的制造成本和无法承受大扭矩的CVT变速箱，真的不具备高档车的属性。
尽管如此，它还是符合您的要求，而且那是一辆好车。因为汽车品牌如此之多，车型种类繁多，为大家提供了更广泛的选择。简而言之，这是一辆适合您的好车。与主流奢侈品牌bba相比，你的品牌实力不如他们。
您的发动机确实比他们的发动机有更大的马力，但扭矩要小得多。你的cvt变速箱比他们的还差。关键是你的除了可以和奔驰比肩的价格，还有什么性价比可言的？别跟我说雷车质量好省油。这个级别谁的素质不好？谁在乎这种级别的汽车的油耗？
后座很宽敞，中间没有传动轴凸起，三个人一点也不拥挤。它比奔驰宝马更适合家庭。座椅不能移动，有中央扶手和水杯架。严格来说，这款雷克萨斯ES200和凯美瑞差距不大，都是前驱车。除了是进口车，基本没有亮点。
这几乎是鸡头和凤尾的区别。反观国内车迷，一方面高呼雷克萨斯不要学奔驰宝马做合资车，坚持进口，坚持品牌，说坚持进口的就是好车.但是，雷车的性价比太低了。估计这个日本进口的豪华品牌迟早会步丰田皇冠的后尘，在中国也不尽如人意。
底盘悬挂结构在麦弗逊前后多连杆。调音风格比较有质感，整体韧性很强。它具有很强的解决道路颠簸的能力。走在不好的路上也不会觉得尴尬。坐起来是令人满意的，符合这个级别的水平。以及被动行人保护、胎压监测功能、车道偏离预警。
主动制动、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控液晶屏、LED光源、等配置，入门级车型全部配备，不用担心配置低会降低出行品质。
雷克萨斯ES200价格不菲，这个价位的对比车型很多。BBA仍然可用，所以选择它，看看你更看重什么。总之，任何模式都有优点和缺点，就看它的优点是不是你喜欢的。以及它的缺点是否能被你接受。
如果满足了这些，那么雷克萨斯ES200绝对是中大型豪华车非常不错的选择！要购买或维护雷克萨斯，请前往雷克萨斯品牌商店，享受与所有雷克萨斯车型相同的服务，包括终身免费维护。雷克萨斯ES200是雷克萨斯品牌的代言人，是一款舒适的汽车。
如果你想真正了解它，只有坐在里面驾驶它，你才能知道它的真实水平。