近几年，掀背造型的SUV越来越多，很多人都觉得很运动很好看，不过，在轿车领域，掀背造型的轿车并不常见，掀背车外观一般比较时尚动感，更像coupe，代表作有斯柯达明锐、Super、大众CC、奥迪A5、A7、保时捷Panamera等。
不难发现，这些车大部分都是小众车型，虽然造型比较运动，但大部分都不是很受欢迎，销量也很不起眼，像斯柯达轿车一样，后备箱很难做成掀背车，因为掀背式后备箱是作为卖点存在的，所以是赠品。
相应地，掀背式后备箱不得不付出更多的设计和制造成本，部分合资品牌轿车，销量第一，消费者接受度高，加不加这个卖点没关系，可以节省成本，对于国产轿车来说，价格不高，再加上两厢后备箱增加成本，真的是要了你的命。
利润会被进一步压缩，最重要的是，加了就没人买了，市场上的乘用车按车身结构大致可分为轿车和掀背车，轿车绝大多数是轿车，其特点是发动机舱、乘员舱、行李舱分离明显，三者互不相通。
优点是布局规整，轿厢独立，实用性和安全性好，两厢主要是指那些SUV车型，也有一些两厢轿车，它的特点是乘员舱和行李舱合二为一，外观上没有明显的尾部，整个车身只有两部分，它的优点是车身结构更紧凑，与相同轴距的车型相比，车身更短。
转向更灵活，停车更方便，车内座位空间更大，提升后备箱的主要好处是增加了后备箱的实用性，虽然后备箱的容积不一定会增加，但后备箱的开口更大，物品也很容易拿取，后备箱放下后，后备箱的体积进一步增大。
较大的物品也可以装进去，所以掀背车型有点像SUV或旅行车，但没有开口那么高，国人比较喜欢传统轿车，觉得比例和线条比较“抢眼”，而掀背车的“屁股”太短太独特，接受度不是很高，不喜欢的人会觉得“屁股”太塌了。
而大多数人会想，既然想要实用空间，那我为什么不买今天大热的“城市SUV”呢？大气又实用，价格也不贵，所以厂商会根据这个市场分析是否有必要推出掀背车，而从“新508”推出后取消国外版掀背车设计就可以看出。
他们对这款车还是缺乏信心，中国市场，他们害怕声音，高买的人少的尴尬局面，掀背式尾门会带来更高的故障率，当然，这里所谓的故障并不是硬件损坏级别的故障，而是指异响、漏水等问题。
由于门的尺寸和质量太高，承重体在崎岖路面行驶时对大框架扭转变形的适应性较差，异响必然较多，并且橡胶在变形过程中会加速。，密封条磨损老化，密封效果变差，会增加漏雨的可能性，这种情况在两厢轿车中屡见不鲜。
但特殊的设计带来了理想的视觉体验，弥补了这一不足，两厢设计有它的优势，但这个优势并不是大家特别看重的，而且，掀背车设计本身也带来了一些不足，还没有得到市场的充分肯定，所以厂家也不可能跟风。