与刹车灯相比，远光灯还算是可以忍受的，因为可以提醒对方。此外，远光灯是完全可控的，法律还规定了如何使用远光灯。如果乱开远光灯，必须承担法律责任，对乱开远光灯和滥用远光灯的司机进行处罚。
看着远光灯，感受远光灯的危险。乱开远光灯、滥用远光灯，会导致对面车辆司机瞬间失明，白花前路况完全看不清。极端情况下会发生事故，对行人也很不友好。眼睛被强光照射后，也会造成失明，看不清路。
乱开远光灯是危害公共安全的行为。但是，不分青红皂白地打开远光灯存在法律限制。随着司机素质的不断提高，远光灯的滥用会越来越少！然而，刹车灯不一样。没有办法避免明亮刹车灯的刺眼，尤其是在市区行驶时。
亮刹车灯成了“公害”，是难以解决的公害！无论从法律还是政策的角度来看，高亮刹车灯都不是违法的，是无法控制的。至少驾驶员很难控制刹车灯的亮度。晚上开车不小心跟在某品牌车后面，等信号灯时会出现如下场景：前刹车灯很亮，堪比大灯。
后面的司机眼睛很痛，尤其是晚上，高亮度的刹车灯对眼睛很不友好。虽然不会像远光灯那样造成失明，但高亮刹车灯对驾驶员视力的影响不容小觑，至少眼睛不舒服。最糟糕的是，如果一个红灯需要1-3分钟，就意味着眼睛会在红光下暴露1分钟以上。
而且高亮的刹车灯在行驶过程中依然“刺眼”，尤其是在短暂减速的情况下！这时刹车灯和行车灯交替闪烁，比常亮还要耀眼。就像一道高亮的红色闪光，在你眼前闪烁！它不会导致失明，但会干扰视力。
刹车灯用于提醒后车注意避让和减速，避免追尾。所以刹车灯的亮度一定要高于行车灯的亮度，才能起到警示作用。在过去使用卤素灯泡的日子里，无论是单尾灯泡还是双尾灯泡，亮度都不会太高。
但是随着LED照明技术的不断发展，高端车已经采用了LED灯组，其造型更加随意，发光效率更高，功耗更低，但亮度过高也是一种“污染”。希望厂家增加刹车灯的亮度调节功能。比如可以根据环境光自动调节，亮度就足够了。
真的没必要这么亮，夜间行车时，路面本身就充满了远光灯，夜间视野盲。当前面是红色时，我会减速并刹车。在不确定的环境因素下，刹车灯给我的信号太多了！怕是刹车灯不亮，车速太快控制不了跟前车的距离，造成事故。
我个人认为后刹车灯的效果有两种，一种是改装车的非常刺眼的白光，另一种是高车身的越野车。带来极度的视觉冲击和不适！等红灯是可以接受的，高速公路上的阴雨天和远光灯一样可怕，其实国家对汽车刹车灯的亮度有标准。
无论是亮度还是照射角度都有严格的规定。但是，亮度只规定了最低标准，并没有设定上限。以前用卤素灯还不错。它的优点是亮度高，使用寿命长，但是看起来很低端，发出柔和的光线，但是照明效果不是LED。
所以我觉得这样的刹车灯不如卤素灯。羊毛布。当然是远光灯，因为远光灯一般是在行车过程中被其他司机打开的，所以我们也在开车，不管车速多高，我们都在行车过程中。极其危险。等红灯的刹车灯虽然刺眼。
但由于车辆处于静止状态，行驶中的危险系数比远光灯低，只是烦人。