为什么高速时油耗高？一般来说，市区起步比较频繁，克服地面阻力后油耗才会增加，是最耗油的路段，但是汽车在高速行驶的时候，油耗也会增加，比如在A车高速行驶时，油耗增加的非常快。
很多朋友认为，高速行驶时，平弯少，刹车少，车速要保持在匀速高速，降低油耗，但实际跑下来，发现油耗变高了，其实影响汽车油耗的因素有很多，但是在高速公路上行驶时，风阻系数（空气阻力）和行驶速度是影响油耗的主要因素。
城市驾驶中的高油耗有几个原因，怠速时间长，在怠速等红灯和排队时消耗大量汽油，起步时发动机转速与车速不匹配，离合器需要半联动平衡转速差，平衡过程中动力传递效率很低。
在低速时，行驶相同的距离需要很长时间，在此期间发动机需要连续运转以消耗燃料，频繁的加减速，发动机经常处于多工况状态，多工况的喷油补偿会额外增加油耗。
一般来说，我们涡轮增压汽车的经济速度应该比我们同级别自然吸气车型的经济速度提高20码/小时左右，当然，这不是绝对的，这种经济速度还与您的汽车的形状和重量有关，如果车子轻，阻力大（流线弱），那么经济速度就更小了。
如果车辆较重且流线型（低风阻），则车辆的经济速度应更高，我国南部比较拥堵的城市，国道上车多，路窄，摄像头多，汽车倾向于以中低速反复加速，这时候油耗自然会更高。
相对而言，高速上的限速大多在100km/h以内，这个速度在匀速行驶时油耗自然不高，在我国北部的道路上，路上的汽车很少，可以以经济的速度匀速行驶，自然，油耗会比较低，因为高速车很少。
一般限速120km/h，这个时候风阻和滚动阻力比较大，发动机需要更高的功率输出来维持车速，这个时候油耗自然也就更高了，现在市面上的发动机可以分为小功率自然吸气发动机。
比如荣威i5上的1.5L122马力自然吸气发动机，还有中功率的涡轮增压发动机，比如很多国产车上的发动机，比如瑞虎8的1.6T197马力发动机，除此之外，还有大功率发动机，比如来自的2.0T254马力发动机，领克05的沃尔沃。
变速箱有多种，五速六速手动，模拟七速，八速，十速CVT，七速干湿双离合变速箱，6速、8速、9速AT手动变速箱等等等，当车辆行驶80km左右时，车辆要保持这个速度，就需要克服滚动阻力、空气阻力和加速动力。
这些事情必须由消耗汽油的发动机来完成，汽车的重量越重，油耗越高，汽车的重量还包括坐在你车上的人和你拉的东西，如果你平时一个人开车，那是汽车制造商用来测试并写在手册上的理论油耗。
但在实际使用过程中，不可能一直坐着没有人，所以实际油耗比理论高，油耗也与驾驶习惯有关，喜欢暴力驾驶、大脚油门、急停的车友，油耗肯定很高，紧急加油时，大量油气混合物突然进入发动机。
但发动机也需要逐步工作，一些油实际上被浪费了，突然刹车时，汽车会急剧减速，然后加油时，需要达到之前的速度，在这个过程中，浪费了一点油，所以油是浪费的，汽车节油是人们一直在讨论的话题。
如何省油是最重要的了解你的车，经济处于哪个速度段，什么是最省油的速度，如果是高速行驶，不能超过你的经济车速值，否则风阻会成几何级数增加，油耗也会明显增加。