与上汽嫡子飞凡汽车一样，上汽集团、阿里巴巴、张江高科这三家公司合力打造的智己汽车的销量也是惨不忍睹，和上汽飞凡汽车前呼后应，令人唏嘘。
在新能源汽车的销售和渗透率都在稳步提升的今天，智己的销量是一件非常尴尬的事情。根据最近销量数据来看，智己的主要销售车型L7自从6月末开始销售，累计至9月份总计交付量竟然只有3000辆左右，特别是在九月份这个黄金售车季节，智己L7也只卖出了1019台，相较于比亚迪汉的九月销售量，以及极氪001的月销对比，完全不能不在同一层次。
虽然智己联合首席执行官刘涛曾经说过，在 BBA上花费40多万元的人是一件很不幸的事情，像智己L7这样的超级跑车，迟早会火起来。不外就现实而言，智己距离成为“网红”还很远。在我看来，虽然智己汽车有上汽集团、阿里巴巴、张江高科这三个庞然大物做后盾，但智己想要在新能源汽车领域快速突破，还是有一定难度的。
第一个原因就是，智己L7的主打产品并不稀缺。在刘涛看来，智己L7是能和 BBA一较高下的存在，所以将智己L7定价在三十万到四十万之间。不过，有很多自主品牌都在不断推出能与 BBA一较高下的车型，从新崛起的蔚小理到老大哥比亚迪，还有吉祥的极氪乃至长安深蓝他们都在开发更有竞争性的车型，论新能源产品的实力，他们比 BBA强太多了。尤其是随着新能源汽车的发展，已经有新能源车基础的车企未来还会创造出更新颖的产品，这就使得还在新能源基础摸索的智己完全没有竞争优势。
第二，在终端网点方面，智己的网点比较稀少。就目前而言，智己在国内的销售点还不到百家，虽然新能源汽车的主力客户集中在大城市，但现在却出现了逐渐下沉的趋势，缺乏终端展销点，会限制品牌的发展前景。
第三，就是品牌了。智己虽然号称是高端品牌，但在目前的市场上，并没有太多的用户认同，无论是销售还是历史积累，都远远比不上其他新能源车品牌。这也是智己目前销量平平的主要原因， AITO和极氪怎么会这么快就火了？品牌的积累是一个很重要的环节。
作为有着雄厚资本支持的品牌，智己汽车一上市就占尽了天时地利人和，可谓前途无量。但它如今的状况并不能让人满意，要想赢得消费者的认同，就必须要有足够的诚意。不知道大家对于智己汽车今后的发展怎么看呢？