一个很奇怪的现象，现在总有人喜欢拿电车的0-100km/h加速数据，来对比燃油车，然后得出或者暗示电车动力性能秒杀百万级燃油车的结论！但极少有人说，电车上了高速后半段的表现！网友发文以上。
我也喜欢起步冲出去的感觉，但我觉得城市里零百达到6-7秒就挺够用了，而且是不是迅速出去其实更多是和驾驶习惯有关系，即使零百能到4秒，真实开的时候也极少有人把这个能力发挥到极致，绿灯亮了迅速起步，别压车就不错了，开电车在路上磨蹭的人也有的是。别怪我说话不好听，开着十几万二十万电车的个别家伙们，不要葡萄酸了。前期加速快个两秒又咋滴！我就喜欢油车加速时的发动机咆哮声、油门踩下去传输到动力的质感和油车的操控，电车是比不来的！就像二轮电瓶车和摩托车，开起来感受能一样？
说了这么多，其实真正制约电车的是越高速耗电越高从而造成的里程缩短，而补能又不如油车的快捷罢了。而且电车的电机确实不能长时间在一个速度上，这是不假的事实。可是半个小时来140以上的人少之又少，这个电车的先天缺陷对于大部分人来说无足轻重。我可以开到180超车，然后130连续跑也行啊，何况高速上平均车速还不到100，大部分人都80～90的，足够了，咋们也要客观分析问题。
电车跑高速吃亏的是充电时间长，相应的充电桩少，所有开电车的基本保持120以下，说后段加速不如油车就是个笑话，以后充电不是瓶颈了，高速上加速穿插的就是电车。油车省油段是80-100，上120后也是很费油的，大排量的油车为什么敢狂飙，是加油时长短啊，你以为是油车持续180/200的速度能跑多少公里?