每个车主都希望自己的座驾是一辆性能卓越、质量可靠的车辆，一辆好的汽车，不但能够提升生活质量，还能让你的幸福指数如同快马加鞭。
因为车辆在路上行驶，稍有不慎就会对车主和路人带来安全隐患，这除了对驾驶员有严格的驾驶技术要求外，车辆的自身质量也非常重要，车辆好不好，它的操控和综合安全性是必不可少的，
如脱缰野马的失控电车，是操作失误还是电脑故障：也许这才是原因
近日，广东潮州一辆特某拉的电车发生了严重交通事故而上了热搜，据称电车因失控狂奔两公里后，撞上了路边的电线杆和货车后才停下来，车辆失控后在路面快高速行驶期间还撞到路面上的其他车辆，最终造成两死三伤，这起事故在网上引发网友广泛热议。
据媒体报道，广东潮州有一名车主驾驶着特某拉电车回家，当他准备停车的时候，车辆发生失控而一路向前狂奔，如同脱缰野马，最后造成了严重的交通事故，在事故中有两人死亡，三人受伤（包括车主在内），交警对车主进行测试，车主并无酒驾和其他违法的驾驶行为。
相信很多朋友也看过网上所流传的几段相关视频，从视频中可以看出当时的情况十分的危险，在那条只有两车道的路面上，出事电车的时速起码达超过100以上（有一种说法称当时电车最高时速达到了198km/h），当时车辆在路上做出避让摩托车的动作，由于车速过快，在碰撞数辆车辆，电车在车主的操控下，要靠撞上障碍物上才能停下来。
对于这次事故是如何造成的，车主和车辆厂家客服的说辞也各不一样。
车主表示，当时自己准备停车时，脚踩在刹车踏板上觉得很硬，根本踩不动，再用力踩一下，车辆就失控停不下来，因为当时车辆前方有坑，车主便向左打方向，车辆驶上公路后就往前狂飙，车主在车辆失控期间，还连按了数次P挡，但根本没有效果。
而车辆厂家客服回应称，从监测数据中可以得知，当时车辆的电门踏板处于踩死状态，刹车踏板却没有踩过记录。厂家这样的回复，有一种想甩锅给车主的嫌疑，车主和家属自然不能认同，按车主本人的说法，他当时的脚一直都踩在刹车的踏板上，但无论如何用力都踩不下去，而且车辆在路上狂飙两公里远，当时的脚到底在刹车踏板上还是在电门踏板上，他自己还是清楚的。
该事故在网上引发了网友们的争议，对于车辆失控，在网上主要有两种不同说法。
第一种说法，说是车辆的行车电脑出现故障导致，可能当时电脑数据混乱导致刹车失灵。第二种说法就是车主因一时紧张，也可能是肌肉记忆的原因，失误地把电门踏板当成了刹车踏板，一直紧紧地踩死，导致车辆的失控。
据悉，该车主以前是开货车的，而且有长达20年的驾龄，驾驶技术比一般人都强，作为一名老司机，按道理不会连最基本的刹车和电车都分不清楚，而且他还按了4次P挡，证明他当时的大脑很清醒，那这样的事故到底是怎样造成的呢？目前尚无定论，最终还是要等交警来调查清楚。
笔者也是一个驾龄长达十余年的人，作为老司机来说，把油门和刹车搞混淆的情况的确很难会发生，但也不代表不会发生，只是几率很少，笔者还上网查过那辆出事电车的相关资料，发现它的刹车的确属于机械式，而电门和行车电脑有关联的，如果电脑出错，难保会出现不踩电门都向前行驶的情况，但刹车踏板突然很硬而无法踩下去，这又是怎么回事呢？电脑是否会对刹车油泵进行干扰呢？这暂时不得而知，现在交警已找第三方检测机构对出事车辆进行检测，相信很快也会有权威的结论出来。
有网上，有网友提出一种比较靠谱的说法，也许这才是车辆失控的原因，这种说法就是电车的单踏板模式，意思就是说当车辆设成单踏板模式后，往往只要一松电门，车辆就相当于踩了刹车，这种设计的本意原来是用于电动的动能回收，但有不少车主完成当成了一种驾驶习惯，久而久之就干脆不踩刹车踏板去刹车，车主就会形成一种错误的肌肉记忆，当到了真正需要用踩刹车踏板时，错误地把电门当成刹车踏板而一踩到底，造成车辆失控。如果真的如这位网友所说那样，那这种单踏板模式也是一种失策的设计。
当然，无论驾驶技术有多好，提前是车辆的质量达关才行，可以想象得到，如果汽车质量不过关，那对车主来说是一件很糟糕的事情，作为车主，最怕的就是车辆在行驶过程中无缘无故发生故障，如果停下来而不能不起启动还好一些，就启动后不能停下来，就会威胁着车主和路人的生命安全。
对此你怎么看呢？