公务车要想摆脱丰田,宇通差点“面子”,百万级红旗L6中巴有希望
由于国产自主汽车品牌起步时间晚,早期采购的大量公务车都是海外品牌,市区内比较常见的是帕萨特或者奥迪A6,如果是团队到偏远地方考察,往往会采用丰田兰德酷路泽开道,后面跟着几台丰田考斯特,这种镜头大家早已经习以为常。如今自主汽车品牌进步很大,公务车领域可以逐渐摆脱丰田了,郑州宇通花费4亿多研发资金,开发了宇通T7,外观和丰田考斯特比较类似,轴距长达4米,进口了V6和V8两款发动机,实际性能表现确实不错。
但是宇通T7并没有完全取代丰田考斯特的地位,因为从排面效果来讲,宇通汽车并不算豪华高端品牌,甚至还有很多人不认识。其实一汽红旗品牌也早就盯上了这种公务车市场,很早就开始花大功夫投入研发红旗L6,从名字就可以看出重视程度,因为L系列是红旗汽车的旗舰行政系列,要知道红旗L5豪华轿车限量版定价达到几百万。而这款红旗L6据悉定价会在百万级别左右,起步预计控制在98万。
红旗L6尺寸定位和宇通T7相比会稍微短一些,这款车总长度达到6.5米以上,轴距在4米左右,如果只看车身侧面和尾部,那很难区别红旗L6和丰田考斯特的差异,其实国内的设计师还没有跳出思维定式,像这种产品可以有很多新的设计灵感,没必要总是盯着丰田的老设计。
当然在细节方面凸显了不少红旗汽车的元素,尤其新版本开始换装新一代红旗家族设计语言,直瀑式进气中网内部加上爆闪警示灯之后很有范儿,车身侧面采用的是复古风格大饼锅盖轮毂,这种风格类似顶配迈巴赫S680。侧窗全部采用了隐私处理,而且未来支持选装防弹玻璃。
由于开发时间比较早,而且这种车的内饰中控台面很难套用民用车,所以红旗L6整个中控台显得有点落伍,悬浮导航屏幕尺寸不算大,但是搭配了数字液晶仪表,空调控制区域还是传统按键,细节做工用料是不错的,包括实木面板和真皮材质。
作为一款比较高端的中巴公务车,标准版本可以提供16个航空座椅,如果追求极致的舒适,内部座椅数量是可以定制的,其中9座版本就可以装上类似高端豪华MPV的头等舱座椅。
动力系统方面这款红旗L6搭载了自主研发4.0升排量V8发动机,国内其他厂商很难拿出这样的大排量动力系统,动力参数和红旗ls7保持一致,最大输出功率360马力,说实话在V8发动机领域不算太强。变速箱匹配的是8速自动波箱。
总体来看红旗L6的面子效果就比宇通T7强不少,毕竟一直以来红旗旗下的高端豪华轿车总是作为阅兵车使用,本身就有沉稳庄严的品牌基调。
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