在大多数人的印象中，四驱系统和底盘高的SUV才是“天作之合”，轿车上很少会搭载四驱系统，但是奥迪A8、大众辉腾等车型却让大家见识到了，拥有四驱系统的轿车是多么优秀。其实不只是德系车，日系车中也有一个品牌给轿车用上了四驱系统，而且它使用的还是水平对置发动机。说到这里大家可能也猜出了这个品牌的名字，没错，它就是日本的小众汽车品牌斯巴鲁。
斯巴鲁是一个比较特立独行的汽车品牌，其他汽车品牌都使用直列发动机，只有斯巴鲁坚持采用水平对置发动机。经过十几年的研究，斯巴鲁在水平对置发动机方面收获颇丰，再加上出色的全时四驱系统，使它在全球汽车市场也获得了一定的地位。
但要说到第1辆搭载四驱系统的斯巴鲁汽车，就要追溯到上个世纪70年代。1971年，斯巴鲁推出一款全新的车型Leone，这款小汽车没有什么太大的特色，外观造型和市面上那些汽车差不多，都是非常传统的设计，车身还有一些方正。
第一代斯巴鲁Leone采用的是前轮驱动设计，它搭载了一台1361cc水平对置发动机，匹配4挡手动变速箱，最大输出功率69千瓦。这一代车型确实没有什么惊艳的，不过1972年，斯巴鲁就对这款车进行了升级，推出了5门旅行版，这一代车型才是现代四驱轿车的“鼻祖”。
斯巴鲁给这辆5门旅行版汽车安装了四驱系统，虽然依旧是机械式的切换结构，可在当时已经算是创世之举。后来斯巴鲁就效仿奥迪对四驱系统进行了升级，就拥有了现在的全时四驱模式，水平对置发动机和四轮驱动的组合，也为斯巴鲁在性能汽车的行列打下了基础。
1979年，斯巴鲁Leone换代升级，推出了双门轿跑、三门掀背版、4门轿车和5门旅行版4种车型。与第1代车型不同的是，这4类车型全部都配备了四驱系统，并且具有高速模式和低速模式，性能比第1代车型更加优良。
1981年，第2代斯巴鲁Leone进行中期改款，斯巴鲁为这辆车更换了自动挡变速箱，Leone也成为了日本汽车历史上第1款搭载四驱系统的自动挡车型。在之前举办的二手车展览上，有汽车“发烧友”还晒出过自己收藏的斯巴鲁Leone。虽然时隔30多年，车辆的行驶里程也达到了60多万公里，但这辆汽车的状态依然非常好。
其实像斯巴鲁Leone这些车型，除了具备丰富的历史底蕴之外，它们也都具有非常不错的改装性能。很多汽车收藏家愿意收藏这些“中古车型”，就是看中了它们的历史地位，以及车辆的可改装性。这种汽车在他们手中可以有一万多种可能，如果只是摆在车库里欣赏，就有些资源浪费了。
日本经常会举办一些改装车展或者二手车展览，汽车收藏家们也会把自己收藏的这些古董车拿出来晒一晒，网友也可以跟着一饱眼福。