说到猫这个东西，往往都是和女士在一块儿，毕竟没有女人会不喜欢猫这种温柔可爱的动物。可如果在猫面前加上闪电两个字，一切都会变得那样不寻常。请问有哪个女人会喜欢闪电猫呢？
10月31日，欧拉闪电猫出来了。在我还没有看到它的外观之前就在想，欧拉不是女性的专属座驾吗？为什么会突然冒出来闪电猫这个奇怪名字，想要购买这款车的女士们，难道一个个都是女强人，做事喜欢雷厉风行？
本次欧拉闪电猫总共给我们四个配置，售价在18.98万~26.98万之间，所有车型都是纯电动版本。最高配置车型续航里程为705km，最高性能版本则可以完成4.3秒的零百加速。
欧拉闪电猫属于中型纯电动轿跑车，尺寸相比较之前的版本都要大了不少，价格也刷新了我们的认知，可以说是欧拉系列目前最为顶级的车型。当然从名称来看，欧拉似乎正在弱化它的女性形象，而且定价上也有些羞羞答答。
先来说是谁会愿意购买它？以前的欧拉算是一个普通品牌，不管是黑猫，白猫还是好猫，主打的都是青春靓丽，可爱美丽风格。虽然大家一看就知道这是为了女司机而打造，但欧拉官方从来没有这样说过。
一直等到2021年3月，也不知道在哪个发布会上，欧拉一名负责人霸气地宣布：我们要打造女人最喜欢的汽车品牌。这一下子欧拉就将所有的遮羞布全部撤掉，等到2022年7月欧拉芭蕾猫上市之后，所有人都看到了欧拉决定打造女性专用车的决心。
欧拉的信心十足，但是女性消费者却并不买账。实际上你看看欧拉那些好猫，坏猫的销量，每只猫的销量都非常惨淡。这个车型实在是太小众了，消费者根本就不买账的。
欧拉的现实很丰满，但理想却很骨感。现在我们人一个家庭只能有一辆车，你过于女性化了让男人开什么？开着欧拉好猫或者芭蕾猫出去接孩子吗？岂不是被人笑掉大牙。
所以过于女性化的车辆必然没有太好的销量，今年7月份芭蕾猫才卖出了1516辆，8月份就变成了1056辆。而且这家伙的样子有点像大众甲壳虫，也遭到了不少人的嘲笑。
所以欧拉学聪明了，等轮到闪电猫的时候，他们再也不提什么女性座驾，而且还提前和相关人士打好了招呼——不要三番五次提到女性。从它的外观来看也没有太多的性别元素，变得男人女人都可以开了，这就能看出欧拉开始模糊它的品牌定位了。
这其实就是自我拯救。当一款车型无法得到目标群体的热爱时，同时又失去了更大规模的男性群体，欧拉就必须做出转变了，否则就是死路一条。
再来讲讲它的定价问题，19.98万元的价格可并不便宜。可是如果你拿它和大众甲壳虫相比较的话，你会发现欧拉闪电猫的定价简直是太有良心了。
当我刚刚听说过这款车时候，我还以为它至少要25万元起步，结果真实定价一下来反而让我大惊失色。因为同样的价格，欧拉闪电猫不管是在尺寸，续航还是在内饰豪华度上都比芭蕾猫强太多了，但是价格却又搞得如此谦虚。这不由不让我击掌赞叹，欧拉汽车确实是越来越务实了。
其实我一直非常反对以女性为主题打造一款车。如果放在欧美发达国家也可以，人家一个家庭两辆车，男人一辆女人一辆，想怎么开都可以，但在国内这个路子确实行不通。
当我们写这款车的时候，有个编辑毫不留情的对它进行了嘲笑：欧拉的设计师是不是看抖音看多了，以为所有人都是家产百万，随随便便就能给老婆买一辆车？他难道不知道一个家庭养一辆车都是非常困难的吗？
不管怎么说，现在的欧拉闪电猫确实变得更为理性了一些。要知道长城公司一开始特别喜欢搞一些博眼球的事情，咋咋呼呼了好长时间，却很难看到持续性的发展。
可是欧拉闪电猫圈让我们眼前一亮，让我们看到了长城公司开始变得越来越务实了。我可以这样说，如果让我花20万买一辆大众甲壳虫，我宁可花同样20万，买一辆看起来确实很帅气的欧拉闪电猫。最起码长城公司的口碑就放在这里。虽然我不敢保证它有多好的销量，但人家毕竟是国产货。