为什么国产车被吐槽车标丑，真的很丑吗？自主车型的外观和内饰岂不是都很惊艳，就像刘姥姥进了大观园一样，logo设计不是问题。因此，车标不能完全归咎于自主品牌的设计者。主要是外资品牌先入为主的观念和自主模式起步时埋下的祸根。
众所周知，自主品牌的历史就是靠便宜的价格来抢占市场。造出好车，设计出漂亮的车标，成本并不高，难免会在消费者身上留下难看的印记。不过这几年推出的品牌，比如领克、Wey，不能说很好看，但至少很洋气。
但国外品牌刚进入中国时的形象是中高端，所以即使车标风格一般，消费者也觉得有面子。其实想想大众、现代、本田、雪铁龙、logos，甚至bba。光看车标真的好吗？还有一个很重要的原因，就是有人觉得有些国产车丑，就是国产车的品牌能力差。
在档次和面子上与合资车差距很大。再好，也不能让人觉得美，有审美。好像从来没有人说过奔驰、宝马、奥迪的车标丑。如果把奥迪的标志放在国产车的车身上，估计会招来非议。当一个品牌高端的时候，就没有人会质疑。
车标是设计出来的，哪怕很低调，大家也会觉得很好看。个人认为无论是国产车标还是国外车标，都有设计好的，也有比较丑的。不过，相对来说，国产车标不美观的概率还是更高的。着迷是可以的。
国产车的车标都丑吗？其实我们可以将国产车标进行分类。并不是所有的国产车标都是丑的。客观的看，国产车标还是有不少设计精良的。还有精心设计的国产车标。这些车标不仅原创性极强，而且在设计上也非常赏心悦目。
蔚来、蔚派、观致、领克、红旗的新LOGO距离更近，广汽、东风、荣威的LOGO距离更远。缺乏品牌故事，一款汽车LOGO的诞生，往往是根据自身的品牌故事，进行设计演变。
例如，奥迪车标就来自于奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司基础上打造的汽车。联盟中，宝马的蓝白相间的车标象征着旋转的螺旋桨，奔驰车标则来自其创始人戴姆勒写给妻子的信，同时也象征着海陆空的发展。
凯迪拉克的LOGO来源于底特律的创始人、法国贵族安东尼·凯迪拉克家族的纹章。就个人而言，我们的自主品牌已经拥有了一批在整车设计、生产、制造、销售、售后服务甚至商标等方面已经赶超甚至超越国外品牌的“高材生”。
我们看到的希望有了光明，我们相信无论是硬实力还是软实力，我们终将超越。主要是主流价值观、时代文化原因、外来输入、先入为主的关系。有机会出国考研，外国佬也会说国产车跟你一样丑。
再过十年，当国产车冲出国门，拥有市场话语权的时候，你会有一种自豪感。其实，车标好看不好看，不仅要看设计师，还要看管理和整体设计环境。作为设计师，我深有体会。一个设计师的背后往往有无数的大神给指点。
公司的审美主导着未来的潮流，不是设计师能与之抗衡的。我们能做的就是在力所能及的范围内满足甲方的需求，同时保留一点尊严，将设计感最大化。下。纵观国产品牌的发展，我们可以窥见一二。
由于发展过程较短，整体品牌意识不强，没有坚持和认可。我们可以从以下品牌标志中看出大致情况。整体设计没有统一规范的设计标准，设计比较随意，导致整体质量不高，我比较看好长城汽车。
至少标志能体现长城的设计理念和品牌形象是一致的。所以说，经过多次更换换代之后，国产车标也会好起来吧。