明年,汽车年检或迎来“两取消一允许”?车主纷纷赞成:早该这样


我国目前的汽车保有量已达到了惊人的三亿辆,但汽车审查制度却存在不完善的地方,不少车主对此怨声载道。那么从明年开始,我国车检制度将会迎来两取消一允许,这一决定令广大车主非常满意,甚至感叹早应该如此!

究竟是怎样的车检制度,令广大车主感到了怨声载道?两取消一允许又具体指代的那一方面?未来的车检将会朝着怎样的方向发展呢?

一、现如今的车检制度为何会令车主怨声载道?

2022年中国汽车保有量总数为3.07亿辆,超越美国位居世界第一。第一季度的汽车增长量在138.2%,数据方面可谓是稳中向好。但是只要置办了新车,想要上路就必须进行汽车的检查,类似于给汽车上户口。车检是每辆车都必须要做的事情,这样做是为了别人也是为了自己负责。

通过详细的检查,避免汽车存在暗病,各种指数都达标,这样的汽车才能够上路,避免发生交通事故的几率。但因为我国的汽车数量太多,各地审查制度标准不一,导致出现了多种弊端,令车主们面临车检时往往怨声载道。未来我国将对车检进行两取消一允许,那么这两取消一允许分别是什么呢?

二、未来车检的“两取消一允许”

1.取消车身喷字

在我国,对于7座以上的车辆,都会在车检的时候,喷涂上核载人数以及总质量的字样。因为7座以上的汽车常常被当作载人车辆进行运行,有着载客需求。喷涂是为了令车主和乘客都心中有底,避免因为超载发生交通事故。

但这样却十分影响汽车的美观,像是一些家用的SUV车型,一般不会被用作载人客车,但是因为座位数达到了7座,也会被喷涂上核载数量,并不人性化。因此未来车检将会取消这一步骤,不再喷涂核载人数以及质量,但是如果车辆发生了超载问题,同样会受到处罚。

2.取消黏贴保险标识

2021年,我国因车祸死亡的人数达到了6万人以上,受伤者更是不计其数,车祸仍旧是威胁人们生命安全的祸患之一。因此汽车想要上路,就必须办理保险,这不仅是对路人负责,也是对司机自身负责。

但过去网络不发达,为了让交通相关部门确定车辆有没有缴纳交强险,车主需要在车玻璃上粘贴保险标识,每年都需要粘贴新标志,十分影响车辆美观,并且经过长年累月之后,保险标识十分难撕扯,导致广大车主对此怨声载道。

而随着网络的发展,每辆车的缴费信息都可以从互联网上查到,也就不再需要粘贴保险标识,未来粘贴保险标识的规定也会被取消。

3.允许车检网上预约

我国汽车保有量增加带来的弊端,自然是车检工作日益加剧,每天的工作量惊人,导致用户难以预约。而由于车检系统比较老旧,很多车主在车管所排了一天队还没排上,却发现今天的车检已经结束,浪费了时间。因此为了提高效率,未来车检将会允许网上预约,从而大大缩短车检的难度以及时间损耗。

那么既然车检是每辆车上路都必须经历的过程,又该怎样提高车检的通过概率呢?

三、如何提高车检通过概率?

想要提高车检的通过概率,可以从以下几个方面入手。首先便是准备好材料,提前准备所有材料,避免因为材料不全导致只能延后车检。车检的主要材料除了驾驶员的身份证、驾驶证之外,还需要《机动车检验标志申请表》,尽量提前办好。

其次则是通过相关软件,检查车辆有无未处理的违法事件,如果还有违章停车等违法事件存在,那么自然无法通过车检。因此除了检查车辆的基础状况之外,也要对车辆背负的身份信息进行处理,这样才能保证车检万无一失。

最后则是检查车内物品,避免存在易燃易爆品等敏感物体,影响车检进度。做好这几个方面,车检并不是难题。

结语

我国车辆保有数量超越美国成为全球第一,但车身制度存在不合理,未来将进行两取消一允许,从而优化车检流程,缩减车检时间,令广大车主更加便利地完成车检。

对于我国车检进行改革,大家有什么想说的?欢迎在评论区进行留言讨论。