我国目前的汽车保有量已达到了惊人的三亿辆，但汽车审查制度却存在不完善的地方，不少车主对此怨声载道。那么从明年开始，我国车检制度将会迎来两取消一允许，这一决定令广大车主非常满意，甚至感叹早应该如此！
究竟是怎样的车检制度，令广大车主感到了怨声载道？两取消一允许又具体指代的那一方面？未来的车检将会朝着怎样的方向发展呢？
一、现如今的车检制度为何会令车主怨声载道？
2022年中国汽车保有量总数为3.07亿辆，超越美国位居世界第一。第一季度的汽车增长量在138.2%，数据方面可谓是稳中向好。但是只要置办了新车，想要上路就必须进行汽车的检查，类似于给汽车上户口。车检是每辆车都必须要做的事情，这样做是为了别人也是为了自己负责。
通过详细的检查，避免汽车存在暗病，各种指数都达标，这样的汽车才能够上路，避免发生交通事故的几率。但因为我国的汽车数量太多，各地审查制度标准不一，导致出现了多种弊端，令车主们面临车检时往往怨声载道。未来我国将对车检进行两取消一允许，那么这两取消一允许分别是什么呢？
二、未来车检的“两取消一允许”
1.取消车身喷字
在我国，对于7座以上的车辆，都会在车检的时候，喷涂上核载人数以及总质量的字样。因为7座以上的汽车常常被当作载人车辆进行运行，有着载客需求。喷涂是为了令车主和乘客都心中有底，避免因为超载发生交通事故。
但这样却十分影响汽车的美观，像是一些家用的SUV车型，一般不会被用作载人客车，但是因为座位数达到了7座，也会被喷涂上核载数量，并不人性化。因此未来车检将会取消这一步骤，不再喷涂核载人数以及质量，但是如果车辆发生了超载问题，同样会受到处罚。
2.取消黏贴保险标识
2021年，我国因车祸死亡的人数达到了6万人以上，受伤者更是不计其数，车祸仍旧是威胁人们生命安全的祸患之一。因此汽车想要上路，就必须办理保险，这不仅是对路人负责，也是对司机自身负责。
但过去网络不发达，为了让交通相关部门确定车辆有没有缴纳交强险，车主需要在车玻璃上粘贴保险标识，每年都需要粘贴新标志，十分影响车辆美观，并且经过长年累月之后，保险标识十分难撕扯，导致广大车主对此怨声载道。
而随着网络的发展，每辆车的缴费信息都可以从互联网上查到，也就不再需要粘贴保险标识，未来粘贴保险标识的规定也会被取消。
3.允许车检网上预约
我国汽车保有量增加带来的弊端，自然是车检工作日益加剧，每天的工作量惊人，导致用户难以预约。而由于车检系统比较老旧，很多车主在车管所排了一天队还没排上，却发现今天的车检已经结束，浪费了时间。因此为了提高效率，未来车检将会允许网上预约，从而大大缩短车检的难度以及时间损耗。
那么既然车检是每辆车上路都必须经历的过程，又该怎样提高车检的通过概率呢？
三、如何提高车检通过概率？
想要提高车检的通过概率，可以从以下几个方面入手。首先便是准备好材料，提前准备所有材料，避免因为材料不全导致只能延后车检。车检的主要材料除了驾驶员的身份证、驾驶证之外，还需要《机动车检验标志申请表》，尽量提前办好。
其次则是通过相关软件，检查车辆有无未处理的违法事件，如果还有违章停车等违法事件存在，那么自然无法通过车检。因此除了检查车辆的基础状况之外，也要对车辆背负的身份信息进行处理，这样才能保证车检万无一失。
最后则是检查车内物品，避免存在易燃易爆品等敏感物体，影响车检进度。做好这几个方面，车检并不是难题。
结语
我国车辆保有数量超越美国成为全球第一，但车身制度存在不合理，未来将进行两取消一允许，从而优化车检流程，缩减车检时间，令广大车主更加便利地完成车检。
对于我国车检进行改革，大家有什么想说的？欢迎在评论区进行留言讨论。