关于氢燃料电池汽车与纯电动汽车哪个是未来的主流，各界已经争论了好久。每个人都是根据自己的爱好来判断。但国家层面可没什么主观因素，是现实客观的，可持续的，节能环保的综合考量。实际上早在十多年前，中国在制定《2012-2020新能源汽车规划》的时候就确定了“以纯电驱动为发展主线”，将纯电动汽车设为汽车工业未来主要战略发展方向。而且规划的内容里面80%都实现了。
到了2020年，国家着手制定第二步规划，即《2021-2035新能源汽车规划》，进一步强调以纯电动乘用车为未来的主流，也就是说，新能源私家车是以纯电动为主流的。而商用车领域，柴油车，混合动力车，纯电动车，氢燃料车都会有。但是新能源商用车应该还是以纯电动为主，现在是这样，以后也是这样。例如新能源公交车和新能源重卡，纯电动占新销售的比例为90%。未来的锂电池技术还会有进步，例如固态电池等，纯电动没有理由不成为主流。而且商用车路线相对比较固定，特别是工业园区及港口用的重卡，纯电动更是没有问题。
氢燃料电池汽车也是未来的一个发展方向。由于氢燃料电池汽车整体发展还不成熟，50年之内无法同纯电动汽车竞争，如果加上插电式混合动力，氢燃料电池汽车就更加没有竞争力了。中国工程院院士杨裕生说，氢燃料电池汽车各个方面都太娇贵，性能不强还特别昂贵，需要降温。中国工业和信息化产业部经济发展司官员魏秋玲说过，氢燃料电池汽车不成熟，不是现阶段发展的主流。
汽车电动化，纯电动乘用车主流化是国家政策，经过许多专家和业内人士的论证，不是虚拟的概念，是实实在在的产业发展政策，已经确定下来后，基本不会有太大改变。