提到新能源车型，可能大家最先考虑的还是特斯拉和比亚迪，毕竟目前国内纯电车中这两个品牌的确和其他车型拉开了不小的差距，前者凭借品牌定位以及不错的电控技术和辅助驾驶技术超越同级，而后者的自产能力和电池技术同样具备很强的竞争力。不过国内的很多传统造车企业同样在纯电车型上有自己的研发成果，吉利几何A作为吉利旗下的紧凑级纯电轿车就是如此。
吉利几何A作为一款紧凑级纯电轿车，价格上虽然要比燃油车贵不少，但在纯电领域还是有比较高的性价比优势，其12万多的起售价和430KM起步的纯电续航相比同级别、价位车型还是有不错优势的，而且吉利几何A在今年销量确实有明显提升，9月份吉利几何A也卖出了6307辆车，还是一个不错的销售成绩。对于用户来说吉利几何A值得考虑吗？
吉利几何A的基本信息：
以在售的2022款吉利几何A为例，其官方指导价为12.68万到20.78万之间，续航上则分为430KM和600KM两个版本，动力方面，吉利几何A全系标配150KW的电动机，最大马力204匹，最大扭矩310N·m，官方给出其零百加速成绩也只需要6.9秒，还是很不错的动力表现。在电池上吉利几何A则使用了三元锂电池，并且支持快充技术。
吉利几何A的外观、内饰：
外观方面，吉利几何A在车身造型上还是基于吉利燃油车的样式，如果熟悉吉利品牌的朋友应该可以看出来吉利几何A的整体外观和吉利帝豪还是比较接近的。但其前脸采用了纯电车标志性的全封闭前脸，而且也使用了吉利银色LOGO，两侧大灯也更显锐利，整体看上去也比燃油版车型更有运动感。
内饰方面，吉利几何A的小尺寸方向盘给人一定的运动感，这一点还是很不错的，另外吉利几何A的内饰整体设计也是以简洁、大气为主，悬浮式中控屏幕提升了不错的科技感，再加上吉利几何A的内饰用料、做工都还不错，所以吉利几何A的内饰还是比较讨喜的。只是吉利几何A的内饰多少还是带有一定燃油车的味道，从科技感和设计感上还是不太强。
吉利几何A的尺寸及空间表现：
在尺寸方面，吉利几何A作为一款紧凑级轿车，其车身长宽高数据分别是4752*1804*1503毫米，轴距为2700毫米，还是一个比较不错的尺寸表现。
进入吉利几何A的车内，其车内空间表现确实也还不错，前排头部空间有一定富余量，到了后排头部空间也能够保持一个不错的表现，对于一辆紧凑级轿车来说还是很不错的。腿部空间方面，吉利几何A的后排表现一般，而且前排座椅厚度较高，虽然在舒适性上有一定保障，但在空间上确实不太好，但好在吉利几何A的后排还不至于顶腿。
值得一提的是吉利几何A的座椅坐垫长度也很有诚意，前排坐垫有500毫米长，后排也有495毫米长，对大腿承托很到位，在同级别车型中也有比较明显的优势。
吉利几何A的驾驶体验：
从驾驶的角度来说，首先吉利几何A的动力其实还可以，尤其是纯电车带来全新加速体验确实比燃油车更强，但也没有官宣的加速那么强劲，零百加速实测只有8秒多，另外在操控部分，得益于电池重量使得其重心确实更低，操控极限也更高，但吉利几何A的底盘、悬挂在质感上表现一般，毕竟十几万元的纯电车，价格不贵越级表现也没有太明显。
总结：
总的来说，吉利几何A作为一款紧凑级轿车，而且是12万多起售的纯电车，从续航和动力等方面来说吉利几何A在同级别车型中还是有一定优势的，对比比亚迪秦plusEV这些车型，性价比会更高一些，从用户选车的角度来看，吉利几何A确实值得考虑，不过如果用户是入手自己人生中第一辆车，个人还是更推荐燃油车型，除非是考虑到有其他特殊用途，纯电车才有一定优势，否则目前纯电车价格依然是处在高位，再等两年，纯电车的价格应该会下探更多，更具有性价比。