上汽是我国第一大汽车企业，家大业大，出口也是国内第一，但上汽自主品牌，并且名爵就连牌子都是买来的，不是本土诞生的。很多人对上汽自主品牌发展不够好不满，但上汽合资品牌比较牛，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱都是国内销量前五名的合资企业。
可是，上汽合资品牌的三款最贵轿车都卖不动了，这三款车分别就是: 上汽大众辉昂、上汽奥迪Q6、上汽奥迪A7L。
第一款: 上汽大众辉昂
2017年诞生，号称是一汽奥迪A6L的廉价版，也是整个大众品牌非常罕见的纵置后驱高端车，定位仅次于大众辉腾。但这款车号称是廉价版A6，官方指导价却和A6差不多，甚至更贵！这款车虽然在终端市场上打折促销，但依旧还是没有打动多少国内消费者，因为这款车的大哥辉腾都没能卖多少，更何况是你辉昂？
辉昂之所以销量一般般，11月销量只有200多台，已经没什么起色。该车卖不好，主要还是大众套娃设计再也无法吸引客户了。首先这台车和十几万的速腾过于相似，再者，这款车的内饰比较老旧，虽然操控一流，底盘舒适性一流，开起来很牛，但外观或许低调导致很少有人愿意买低调车买单。同样30多万干嘛不买一台真的A6或者宝马3系奔驰C呢？
第二款: 上汽奥迪A7L
这款车实际上就是大众辉昂的翻版，毕竟都是采用第三代EA888发动机，第四代新EA888不给上，同时7速湿式双离合变速箱在这个年代已经过时了。还有大众MLB平台的确不错，但这款平台真的在A6上同质化太强。
这款奥迪A7L虽然加长，虽然采用最美奥迪A7的车头和无边框车门设计，却强行加了一个C柱，美感没了。这台车还动不动卖50多万甚至最贵77.7万，请问同样的预算中国消费者干嘛不买宝马730、奥迪A8 50TFSI呢？品牌代表一切，大众品牌再怎么强大，却根本比不上BBA。
第三款: 上汽奥迪Q6
这款车相对于A7L的确加强了发动机，安排用上了最新最强的第四代EA888发动机，动力扭矩更强大了，与此同时，Q6换了内饰和全新车头家族化设计语言，给人眼前一亮的特色。但这台45万-63万的合资奥迪别被网友认定是“换壳的途昂”，“还没有30万出头的Q5L高级”，那么凭什么你卖45万-63万呢？
除此之外，经销商还针对热门6座位版本施行加价销售策略，这款MQB平台诞生的特供奥迪车，虽然行车质感也不错，却根本无法和MLB纵置后驱平台诞生的奥迪Q5L对标高级感，毕竟一分钱一分货。
以前三款上汽最贵的合资车，都没能获得理想销量，前几年的上汽大众辉昂还可以卖到3000台一个月，但很快掉了下来，三款车的现如今的月销量只有一两百台，三款车加起来还没有一台国产宝马X5L一个礼拜的销量，的确需要进考虑考虑可以以价换量，或者官方降价，毕竟107万起步价的奔驰EQS卖不动也官降20多万了，上汽奥迪可以学奔驰。
