昨夜闲来无事，又恶补了一遍古校长的寻秦记，大秦王朝确实有着残酷的经历。今天小编不是要跟大家分享历史，而是跟大家一起来聊聊比亚迪的秦PRO DM这款车。
从日常生活需求来说，轿车更加考量车企对用户需求、产品力、成本的把控能力。
自从沃尔夫冈·艾格先生（前奥迪设计总监）加入比亚迪后，比亚迪在设计方面的进步显而易见，过往的短板现在一下子变成了卖点之一。从目前的情况来看，但凡是沃尔夫冈·艾格先生参与过设计工作的宋MAX、全新唐、新款宋、秦ProDM，无一不是颜值在线的车型。
车身比例匀称协调，车身造型的勾勒线条颇有美感，而细节的搭配及处理也做到了恰到好处的效果，总之一切看起来都是顺眼、自然，并无突兀之处。
内饰也统一了家族化设计，官方称之为“星际环抱式智能座舱”。中控台简洁素雅，功能布局一目了然，整套设计属于耐看的类型。此外，配色、材料、饰件的运用和搭配， 车内的做工，均能看得出比亚迪的进步。其实一路走来，比亚迪一直坚持着自己的内饰理念，现在也是越看越顺眼。
乘坐空间，它属于该级别主流的水平，表现中规中矩，能满足大部分人的使用需求。小编身高180cm在调节好适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间；保持前排座椅的调节不变，当坐在后排体验时，腿部空间是一拳三指，而头部有三指空间剩余。
动力表现也是不错，在需要提速时发动机和电动机会协同工作输出动力，而得益于电动机动力输出的直接性，加速没有延迟且足够迅速。在纯电的状态下行驶，它跟其它成熟的电动车一样，动力系统不仅平顺性强，而且噪音极低，即使是深踩加速踏板，也仅能听到一些电流声。在增加了BSG发电机后，发动机介入时也几乎是没有感觉的，只能通过发动机输出动力时微增的噪音来判断，两种动力之间的合作可谓是亲密无间，这是相对之前产品进步明显的地方。
最后希望咱们自己的国产品牌，可以像大秦王朝一样，在新能源一展风采：额滴，额滴，都是额滴！
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