说到日系车，很多人的第一印象就是质量稳定，故障率低，但很多人认为日系车的质量是神话，事实是什么？首先我们要说的是，丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁等日系汽车品牌的整体故障率确实比较低，明显好于德系车。
不可否认的事实，但质量的稳定性体现在市场销售上有一定的滞后性，即质量的稳定性只有在使用一段时间后才能体现出来，进而影响市场销售，至于日系车，耐用、省钱、省钱，这三句话成了日本球迷的口头禅。
老实说，在二手车市场，丰田、本田、天籁确实保值，其他品牌无可匹敌，但是说到燃油经济性，日系车的燃油经济性并不是最好的。没有油电混动系统的加持，我发现雅阁的燃油经济性不如标致508L和迈力宝XL。
与混合动力车相比，日系车的油电混合动力系统显然跟不上时代的发展步伐，以比亚迪为主导的国产混合动力系统全面发展，能开能动，行车成本进一步降低，丰田和本田再想一想，靠燃油经济性打动消费者显然行不通。
一台发动机是否可靠是决定汽车好坏的根本因素，发动机相当于汽车的“大心脏”，是关键部件，日系车在质量上的好评很大程度上是因为日系车的电机有两个电刷，比较耐开。
越是高级复杂的东西，故障率就越高，就像十几年前的诺基亚手机，只要正常使用，不敲核桃，基本上是不会坏的，现在的智能手机功能多，模块复杂，各种传感器、陀螺仪集成在一起，故障率必然会增加。
汽车也是一样，只要开得稳，不管是低功率还是轻量化，配置低都不是致命问题，就像网友嘲笑丰田一样，最大的优点是没有缺点，最大的缺点是没有优点，但是好开也不好抛锚，有人抛锚了，车也不一定抛锚。
可以说日系车的每一个品牌都是品质的保证，因为一不小心就会被淘汰，这些强大的日本品牌创造了一种良性竞争的状态，要想生存下去，就只能提高自己的素质，要想生存下去，因为每一个牌子都很强，三菱、日产、丰田、本田，哪个不是跨国的？
你卖过汽车到世界各国吗？一家公司素质不行，别人直接敲出来，丰田式的生产管理成为丰田特有的生产方式，经过20多年的不断研究和不断改进，不仅从成本管理、质量管理等方面都有完善的制度。
在经营理念、现场管理、现场改善等方面也日趋完善，总结为四个字，精益制造，在汽车研发过程中，各种零部件的生产、各种产品线的组装以及整个汽车平台的搭建，都是借助机床进行的。
没有精密机床，汽车的一些基础零部件是无法加工的，甚至是零零件，零件加工成本高，自然会增加汽车的成本，降低汽车的竞争力，比较著名的机床制造商山崎马扎克（MAZAK）、天田制作所和大隈机床都是日本人。
这些机床制造商掌握了世界上最好的机床发明和技术，其实还有一个根深蒂固的因素，就是厂家营销的结果，无数的广告投放在各种电视、论坛和网络上，大部分广告都在暗示日本车质量好，就像电视上的广告连续播放三遍一样，你会产生巨大的影响，日本车质量也不错，而且一直在卖