我们消费者买车买大不买小的观念其实由来已久，从辩证的角度来看，这种观点是比较性的，例如，与欧洲和日本市场的消费者相比，我们消费者在购车时更倾向于购买更大的汽车而不是更小的汽车，而与美国市场的消费者相比。
美国消费者可能比我们消费者更有可能购买更大或更小的商品，但考虑到我们、美国、欧洲和日本的大型汽车市场，不同市场的消费者有不同的偏好，这与区域经济发展、消费需求、生产法规、历史、文化、城市的关系有关。
规划和建设等很多事情是密不可分的，相比小型车，大型车只有一个缺点，那就是油耗会高！更大的汽车自然更重，因为它们需要使用更多的钢材；重型车辆通常需要更大排量的发动机，而具有更大排量的重型车辆通常使用更多的燃料。
但是如果燃油价格不是太高，在可以接受的范围内，而且车子没有很多其他的使用成本，那么油耗越多，油耗就越高；至少一辆大车有足够的空间来驾驶；而且空间大，那才是驾乘体验更好的地方，所以只要条件允许，没有人会拒绝大车。
我们人均拥有的汽车很少，欠发达地区的家庭只能买得起一辆车，发达地区的家庭可能钱够多，但往往受限购、停车难等限制，只能买一辆车，由于职业资格，家人需要专注于商务接待，所以大人经常坐在车后排。
这一点在个人拥有的国产车上体现得尤为明显，其他的安全配置和三大主要部件可能不能让你满意，但空间肯定够大，能见度令人不安，就是为了让你开出去刷个脸，如今，80后、90后是消费主力，这个年龄段的人在照顾家庭的同时。
二胎政策下，狭小的空间很难满足家庭的需求，我们人买车以家庭为出发点，所以只有大空间才能满足，尤其是后排空间，宽敞舒适是必须的，就连头部空间也要考虑，从商业的角度来看，汽车在某种程度上是一种身份的象征。
地位和地位凌驾于社会之上的人，都喜欢坐在后排，有司机开车。对汽车的做工和配置也有一定的要求，后排空间很重要，一般来说，同品牌的大车价格要比小车贵一些，更能彰显身份、地位和权力。
另外，我们人的脸蛋很漂亮，有些人还想炫耀，对于此事，国外的研究人员也给出了自己的理由，他们认为大车比小车更引人注目，发生事故时的冲击力也比小车大，碰撞面积也大，不像小型车。
近年来，轿车与SUV相撞，“车祸”的发生率逐渐降低，许多新车型的SUV和皮卡车出现了，车身白色也有几处变化，SUV车型吸能结构减少，与轿车处于同一水平。减少的吸能结构使得SUV比其他车型对乘员的威胁更小。
但由于车型的设计，皮卡仍然更容易出现动力不足的情况，车内人员伤势较重，但与往年相比，有了明显的改善。我们消费者买大买小的市场选择与国内市场消费者的需求密不可分，放眼全球，任何一个独立的市场对汽车产品的消费需求都是不同的。