一、选车对比
预算35-40万，对比了宝马X3、奥迪Q5L。
1.没有将GLC列入选车名单，主要是因为易车网十万公里长测的暴露出的问题有点扎心。
2.没有选择X3的原因是（1）28i减配成了25i，实际价格没有降低多少（2）后排和后备箱空间都比较小（3）要被4S店强加1W元装潢。
3.选择XC60还是Q5L是综合比较的结果，相互有取舍。
相比奥迪，XC60有点：
（1）xc60的动力有252马力，比Q5L40TFSI的190匹强很多，因为更强动力意味着厂家需要为车辆配备更强的车身结构、更有力的刹车和变速箱，因此一辆车动力如何并不完全＝“够不够用”
（2）众所周知，沃尔沃的自动驾驶和主动安全是非常成熟、稳定的，这一点Q5L身上是空白一片。我在沃尔沃四儿子店试乘试驾，店员主动要求向我展示主动安全，当时店员在店外的国道上行驶，对着前面一辆SUV狂踩油门，XC60在距离前方车辆约2-3米的位置主动介入减速！避免了追尾！（注意不是刹停）后来我在试驾Q5L的时候，把这个事儿告诉奥迪的店员，奥迪店员说“我们也有主动安全”，我：“你敢试试吗？”，店员：“不敢”。
（3）新车无异味，坦白说奥迪内饰异味大以前我一直认为是有些人矫情，直到我和我老婆去了奥迪四儿子店，无论是展车还是试驾车，即使戴着口罩还是熏的人相当不适。
（4）安全性更高。
（5）内饰简约典雅，特别是水晶档把，点睛之笔，非常漂亮。我想请喷沃尔沃内饰难看的家人去四儿子店看看实车，内饰的质感甩Q5L和X3一条街。特别是Q5L的内饰像是十年前的产物。
Q5L优点：
（1）空间巨大.毕竟是加长的，这是相关几款车的空间数据，你们可以对比着看看
（2）隔音较好。坦白说沃尔沃的隔音确实要比奥迪差，但并没有差很多，个人认为有些人认为沃尔沃的噪音大，可能源于两方面，第一，沃尔沃标配的倍耐力虽然抓地力耐磨性都很好，但是胎噪音相当大，有虎扑的沃尔沃车友群里反馈换了静音胎之后，沃尔沃的NVH提升了一个量级。
（3）悬挂更软。近些年无论是奥迪还是宝马，都在为了迎合中国消费者，使用更柔软的悬挂，奥迪Q5L的滤震确实相当舒服，对小细碎过滤很好，沃尔沃则对小细碎反馈的更直接，但是沃尔沃对大的坑洼过滤更干脆，“蹦”一下就过去了，没有多余的震动和摇晃。沃尔沃的调教风格是典型的欧洲风格，当然，如果站在欧洲车的角度看，沃尔沃的调教是相对中庸的。既没有宝马贴近操控的调教风格，也不是奔驰那种宁静致远的柔软，而是处于二者之间。
（4）燃油经济性更好。根据有汽车博主说，湿式双离合的传动效率为86%-92%左右，AT的传统效率为82%-90%。实际情况也看出，即使沃尔沃有48V轻混，油耗表现也不如奥迪（当然XC60是全时四驱，Q5L是适时四驱）。
（5）维修成本可能低一些，毕竟是换壳途昂（狗头）虽然沃尔沃的零整比现在宣称比丰田亚洲龙还低，但架不住奥迪去大众修理厂修车啊。
二、使用感受
优点：
1.油耗。车辆平均时速30KM，大约9个油，25KM,大约11个油。
2.自动启停。很多人都在喷这个设计，不过就我的使用感受来说，也有有点。第一，灯红灯时，没有了发动机和震动和噪音，享受纯净的音乐，感觉很好。第二，起步丝滑，踩下油门后的0.5秒，会明显感觉有电机拽了你一把，发动起启动也没有多余的震动和顿挫，整体感觉就像是前女友的丝袜一样滑溜，体验很好。当然，唯一要当心的就是启停电池的寿命
沃尔沃的启停在一般情况下都不能关闭，但在越野模式和空调需要大功率工作时，自动启停不会介入。
3.动力强劲，扭力大。城区内一般50-80跑，发动机几乎很少突破2000转，蹦起步也没有超过3000转。
4.环保名不虚传。我买是7月中旬提的沃尔沃，新车在夏天暴晒有一些皮革味，但不刺鼻，无其他异味。到了8月份，即使是暴晒一下午，连新车的皮革味也没有了。
5.座椅。这也是网上喷的较多的一个点，就我的感受来说，的确不是大沙发式的座椅。但是对后背的贴合度很高，特别是有腿托，和沃尔沃宣传的“支撑性好”感受一致。
缺点：
1.空间小，后排隆起较大，坐2个人还好，3个人就有些挤了；
2.APP傻逼，至今不能看完整的油耗和车辆定位等信息；
3.车机虽然流畅，但可玩性低，系统虽然是安卓的，但是可选择安装的APP很少，最多也就是天气、新闻、股票和B站。
4.雨刮器异响！这个最讨厌，特别是挂的速度快了，这个声音会很大，而且这是通病，不是个案。
其他小毛病目前没有
三、其他
1.虽然沃尔沃悬挂偏硬和NVH一般，但是还可以接受
2.沃尔沃除宝华韦健和哈曼，低配的音响用的是阿尔派，效果也还可以。
选车就像选老婆，不可能面面俱到，总要有个平衡和取舍。