其实法系车的品质和底盘体校都是业界公认的，但是受到品牌影响导致很多优秀的车型被埋没了。比如我们今天说这款SUV，天逸C5的表现就很不错，价格也是很亲民，整体的驾驶质感不错，但是保值率低和保有量低让天逸C5非常头疼，因此终端只好降价求量，最后最失败的法系SUV，还是很可惜的。
虽然说这款车的降价力度并不高，只有1万多，但是14.37万价格对比同级合资车的话，还是比较有诚意的。
当然，雪铁龙的设计一直以来都很出众，非常跨界的风格，即便推后10年来看依旧很美的。分层式的中网，采用熏黑处理带来更运动的既视感，同时内部线条与灯组完美衔接一起，使得车头的厚重感更强，值得一提，这台SUV的车头很短，因此对于女性来说更容易上手。
而且黑白配色非常显时尚感，同时也不会有过时的存在，还配有车顶行李架，以及宽大的尾灯内部采用熏黑处理，从尾部来看，更靠近奔驰的设计风格了。而空间表现上，整车的长宽高为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，得益于SUV的底盘基础，整体的通过性还是很好，在市区驾驶更加便利。此外，而在我看来，雪铁龙也是所有的欧洲车里面，空间利用率最好的车型，因为在这台车上无论是储物空间，还是一些隐藏的空间，它都做的是非常好的。包括它的中央扶手内，其实也是有这种空调出风口的，夏天可以把它当作冰箱，然后冬天它可以当暖柜，等等这些小细节都让这台车的这种实用价值是非常高的。
每次当我去开法系车的时候，就绝对会有人跳出来说，这台车的后悬挂是不是扭力梁的，没错这台天逸C5它的后悬挂的确是扭力梁的，但是如果你知道这一点的话，我觉得你也应该去了解到这台车的悬挂系统。这台车的悬挂系统是带有PHC主动液压式的悬挂系统，它可以根据路面的起伏，来去调节悬挂的阻尼，从而达到一个更加有韧性的底盘悬挂调校的，这样的一个感觉，这也是为什么我会开着这台SUV的车型去跑山路的缘故，底盘和悬挂是非常重要的。
我再来说一下它这套动力总成，1.8T加8AT的这套动力总成，是一套非常老的动力总成了，它没有太多的这种新技术这些亮点可以去突出，然后300牛米的扭矩，211匹的马力，其实放在现在来去看的话，也不算是特别耀眼的一个数据。但是这套动力总成我觉得有两点，第一点就是任何一个人开上这台车以后，都会觉得它整个的调教是很友好的，就油门很轻轻一踩，动力就很线性的随之而来了。
第二点我觉得整个的经济性表现做得还不错，我在山路上跑来跑去，基本油耗也就是在7L多的水平，再有一点的话就是，这套动力总成它的耐用性和可靠性，我想是不需要再去通过验证的，因为已经被验证了无数次了。再有就是这台车也是当下为数不多，还保留着换挡拨片的一个车型，你在弯道当中去开车的时候，把它切换到M档，然后你在弯中的时候，给它强行去降下一个档，这个时候动力会再次的爆发，对于它SUV来说，这的确是非常难得的一种驾驶的体验。
其实现在大家可以去选择的SUV的车型真的是非常丰富，也非常的多，但是你能去选择一台这种比较有个性的设计，然后还有比较不错的驾驶乐趣，以及顶级底盘质感的SUV，综合来看天逸C5的表现还是非常不错的。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发分享。