虽然奇瑞这个品牌把车标挂在捷豹和路虎身上会被吐槽，但是不得不说这些年奇瑞的进步飞快，不论是自主研发的发动机，还是设计方面，或者是配置和空间方面来看，旗下星途等系列的产品力都是较为不错的。而我们今天推荐的车型是星途TX，也是目前年轻人最爱的一款SUV了。
之所以受到年轻人的喜欢，那是因为价格非常亲民，起步价为12.99万起，但是裸车价格仅为10.9万，也有一万多的降幅了。
而且这台的外观给人感觉非常大，属于大块头那种，不仅具备良好的通过性，还有拥有不错的空间表现。实际乘坐空间来看，以我178高个子来说，后排咱们先来说说腿部空间，毕竟它是一个长轴距版的车型，调好我的前排座位以后，后排腿部两拳还富余挺多的空间，相比VV7相比领克01妥妥的在纵向腿空间上面是个优势。另外座椅的填充比较柔软而且比较厚实，其实坐起来还是挺舒服的。头顶上这个全景天窗，长度是4690毫米，宽度是1885毫米，尺寸优势还是不错的。
后排的空调出风口下面两个USB的电源，中央地板会有一些凸起，是因为星途TX它是有四驱版车型的，所以在这是传动轴的通道，好在就是纵尚这个长度足够，因此总体上还是可以接受并不难受。可惜没办法座椅角度调节还是很遗憾的，其实这个级别很多的竞品都是可以调节后排座椅靠背角度的。如果有这个功能的话，那会更方便你去找到一个更适合自己更舒服的坐姿。
现在的国产车都有配备感应尾门的，其实之前我在试很多韩系车的时候也见过这个配置，好处就是说去超市的时候拿满各种东西了，那就不用单独腾出一只手再抠后备厢这个尾门了，会比较方便。后备箱的空间常规进深是980毫米，后排座椅按比例放倒以后，如果是标准轴距版的车型，最大可以扩展到1920毫米，长轴距版车型最大可以扩展到2060毫米，所以在这一项上比它的竞品香，是这个车的优势。另外就是在这个地板下方，它还有很大的一个储物格，还带有一个盖板，所以是有一些密封性的，这个小细节还是比较实用的。
那么，这台车开起来质感如何呢？这台车搭载的是1.6T的直喷涡轮增压发动机，是奇瑞自主研发的，属于第三代的产品了。参数197马力和扭矩290牛米，跟发动机匹配的是来自格特拉克的七速湿式双离合变速箱。这台变速箱，其实它的整个离合器的结合速度是偏慢的，另外就是当你急加速，需要深踩的时候，整个降挡反应也是偏慢的。它这个1.6T发动机拖动这么大一个车，整体2000转以下的低扭表现也是略微有些偏弱的，所以这个车在加速的前段也就是起步的时候，你得稍微适当多踩一点，因为这一部分加速的初段，整个动力表现比较一般。
但是2000转会是一个比较明显的分水岭，超过2000转以后，整体的动力储备在城市里开是完全可以应付城市这种工况的。我试驾的时候是开着空调的A/C制冷，坐着四个成年人，从40knm/h加到80km/h，这种中段的加速，动力储备还是可以让人满意的。其实这台1.6T的发动机也是模块化的设计理念，如今也拓展到2.0T的四缸发动机了。,而2.0T的发动机整体的动力储备会变成更主流的水准，毕竟竞品们很多都是2.0T的发动机。
舒适性咱们分两个方面来聊，一个是悬架的舒适性，一个是噪音，咱们先说悬架整体调的是偏软的，路上这些小的颠簸，其实都能很柔和地就给过滤掉，城市里的这些铺装路面上行驶，还是比较舒服的。但是遇到比较大的颠簸，因为悬架的阻尼是偏小的，所以悬架的压缩幅度会比较大，加上中后段它也缺乏一些阻尼力来抑制它这些悬架的压缩，所以给你感觉大的颠簸处理起来会偏生硬一些，不如小颠簸那么舒服。另外就是隔音，其实对于外界的隔音做得还是不错的，像风噪和胎噪抑制得都比较小，但是防火墙的隔音做得一般，尤其是在加速的时候，发动机转速超过2000转以上，你会听到比较明显的就是传递到车内那些，发动机比较明显运转的声音。
转向整个手感挺轻的，也是偏舒适性的取向，开起来感觉还是比较轻松的。就是方向盘这个尺寸真的是略微有点偏大了，尤其是调头的时候，感觉打起来并不是特别的顺手，那整体的调校风格，转向悬架包括变速箱逻辑其实都是偏舒适性取向的。对此，大家会如何点评这款SUV呢？欢迎转发分享。