时间来到2023年2月，国内新能源市场格外热闹。先是，广汽丰田宣布旗下纯电动SUV，bZ4X官方降价3万，官方起售价直接下探到了16.98万元。作为行业巨头，广汽丰田这一举措，又一次引起了行业的关注。
要知道，bZ4X是丰田在中国首款全新纯电平台的作品，刚上市也没多久。要说销量有多少，南北丰田加起来也就2000台左右的月销量，注意了是两个品牌的bZ4X车型加起来的销量。在品牌内，这样两款重要战略车型，处于垫底的表现显然是无法让丰田满意的。
而在最近，一汽丰田深圳某经销商发出海报，bZ4X限时直降6万元，官方起售价下探到了13.98万元，可以说比广汽丰田更加给力。经过了解，此次“直降6万”是经销商行为，并非厂家的全国性活动，各地的情况，还是要以当地经销商的实际情况为准。
要说bZ4X本身产品力如何，最低配的车型仅有400公里续航是有点短了。次低配的长续航版本，续航达到了615公里，如果是直降6万的话，终端售价来到了16.98万元。就这样来看，性价比自然是有的。除了续航，e-TNGA平台带来的高安全性和高配置，bZ4X还是诚意十足的。
对于国内的消费者来说，bZ4X缺的不是产品力，缺的是消费者认知和口碑。这也会进入一个“非良性循环”，没有太多消费者去试乘试驾体验，就没有成交，自然就不会形成大规模的好口碑。同样是中型SUV，特斯拉Model Y就深耕中国市场多年，凭借其产品力赢得了市场的认可。
如果直接比终端售价，bZ4X要比特斯拉Model Y便宜近10万元，续航和配置也都差不多。要说丰田品牌一定比特斯拉差，相信很多人和我一样，也不会认同。但在纯电动车领域，特斯拉的先发优势，赢得了更多消费者的认可和口碑，这才是丰田目前所欠缺的，也是所有后发品牌所欠缺的。
对于丰田来说，留给他们的时间已经不多了，如果不赶紧占领市场，就会从主流品牌彻底沦为非主流品牌，到时候再要逆风翻盘就更难了。在笔者看来，目前丰田要做的就是，让更多国内的消费者知道丰田纯电动车型的优势，建立起品牌的信心，在考虑购买纯电车型的时候，能够把丰田也考虑在内，这才有机会。从目前的情况来看，丰田的诚意是有了，你心动了吗？