奔驰、宝马、奥迪，豪车比普通车强在哪里？三款主要悬架的区别也很明显：常见的双铝合金悬架BBA已经是基本配置，而部分高配车型会配备主动空气悬架，不仅可以调节悬架高度。整车车身，还舒适。
这样的高端配件虽然是国产的，但是价格不菲，国产基本款原则上不会使用。一般来说，他们为了维持自己的社会地位，会刻意利用技术和营销手段，让自己的产品保持在食物链的中上游。经过几十年的沉淀，就会形成这样的消费者认知。
即使是同一款车，在换了BBAlogo之前，价值也会大幅提升，这就是一个品牌所能带来的价值。奥迪和大众同属大众集团，但大众的常规车型多采用1.5L、1.4T、2.0T等小排量发动机，而奥迪的旗舰车型（A4L以上）则以2.0T起步，顶级型号。
搭载3.0T、4.0T发动机，连当年的A8L都有W12车型，12缸发动机发出诱人的轰鸣声，伴随着难以想象的澎湃动力，油表读取油耗！发动机、变速箱和底盘三大主要部件的综合性能非常高。其他地方我就不说了。
虽然有“高级”牌子，但40万元的中等价位的车，可不是你几万两用的那种料。品牌溢价通常基于硬件。以宝马SUV为例，除x1外，宝马x系全系车型均为纵置后驱，而99%的国产SUV为横置前驱。虽然x1是横置前轮驱动，一个后轮就能脱困。
但并不是所有国产前驱车都能脱困。这是漏洞，差不了多少。也就是说，与奔驰C260、宝马320Li、奥迪A4L相比，它与大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞相比如何？三个品牌的销量和车的质量都存在很大的问题。
不是豪车和品牌应该存在的现象。汽车的生产和销售是在质量可靠的前提下完成的，如果出现质量问题，不能及时解决，就一定会从豪车变成嚎叫车。4万元的宝骏310、比亚迪F3也是车。上限不高，才20万多，再贵的，考虑买奔驰宝马奥迪。
如果是豪车，下限就高了，30万起步。上限高，百万A8，七系，奔驰迈巴赫。能买得起奔驰、宝马、奥迪的，起码买得起钱，也买得起昂贵的汽车维修费用。设计汽车的内部和外部需要时间和成本。低价位，普通车的颜值相当低，中规中矩。
这也是国产车重视外观作为卖点的原因，因为汽车的外观是需要时间和费用的。普通车的隔音效果上限较低，而奔驰、宝马、奥迪等豪华车的隔音效果上限较高，nvh效果较好。这背后是更多的隔音材料、系统设计的隔音布置和主动降噪等技术加持。
坐下来对比一下，你会直观地感受到普通轿车与豪华奔驰、宝马、奥迪轿车隔音效果的区别。安全性由车身安全架构、车身钢材、主动安全配置等组成。普通车受限于车价，所以要权衡成本价，出厂的车安全指标只能达标，好不好就看车企的良心了。
奔驰、宝马、奥迪等豪华车因价格高、保费高，安全成本较高。一辆制造出来的车，安全下限高，上限也高。汽车也遵循一分钱一分货的原则。奔驰、宝马、奥迪的豪车价格不菲，在外观、动力、空间、配置、安全、面子、NVH效果。
还有驾乘感受等诸多方面都优于普通车。这也是很多人在知道无论是普通车还是豪车，都是代步工具的情况下，愿意多花钱买豪车的原因。也就是说，普通车和奔驰、宝马、奥迪的豪车，就是收入、机会和面子的分界线。