在中国，福特通过其在华合资企业——长安福特完成了对一款至关重要的战略车型——蒙迪欧的更新换代。
长安福特正式发布全新一代蒙迪欧ST-Line车型，并在同一场合为新车开启小订。
长安福特方面宣布，用户登录福特商城支付555元订金，购车后即可专享5年/14万公里的超长整车质保服务。
全新一代蒙迪欧的问世，被认为有助于福特品牌在全球最大汽车市场加快推进其“福特中国2.0”战略，并达到进一步提升品牌形象和盈利空间的效果。
时机与空间：改变刻不容缓
之所以有上述判断，或与蒙迪欧所处的中型家轿细分市场近年来所取得的规模增长有关。
乘联会统计数据显示，2021年，在销量排名前十五位的单一车型中，中型及以上轿车数量达到4款，占比26.7%。累计销量则达到757,567辆，较上一年度增加3396辆。
如果将观察周期延长至5年，这一增长趋势表现得更为明显。
2017-2021年的5年内，销量排名前十五位的中型及以上家轿，全年累计销量从391,753辆增长至目前的757,567辆，增幅超过93%。其中，新冠疫情爆发前的2019年，这一数据达到峰值，为961,385辆。
近两年来，考虑到公共健康问题，尤其是半导体芯片供应短缺对汽车消费所造成的抑制，中型轿车市场仍有大量消费需求未得到充分满足。
在此过程中，中国汽车消费的升级趋势也得到了充分显现。
以福特汽车公司去年在华的销量结构为例。尽管该公司2021年624,802辆的在华销量仅创造了3.7%的小幅增长，增幅甚至略低于中国狭义乘用车市场4.4%的整体情况，但该公司旗下高档汽车品牌——林肯同期则创造了50%的销量增幅。
这也为福特指明了一个业务发力的方向——中国消费者对高端产品的需求正变得越发强烈。
目前，福特品牌在中国的产品线共包含两款中型车。相较商务气质更浓的金牛座，蒙迪欧历来更符合主流消费者的偏好，因而在福特产品线当中，长期扮演着主要销量贡献者的角色。
由此可见，蒙迪欧车型对福特品牌在华的战略价值不言而喻。
不过，在强手环伺的国内中型车市场，蒙迪欧周遭的强大竞争对手也俯拾皆是。
在乘联会发布的2021年中型车销售排行榜中，特斯拉Model 3、丰田凯美瑞、本田雅阁，均以超过20万辆的年销量，跻身细分市场前三甲；第二阵营则被宝马3系、日产天籁、大众迈腾、奥迪A4L、奔驰C级等德系、日系主流品牌把持，每一款单一车型的月销量也均有过万表现。相比而言，此次换代以前的福特蒙迪欧年销量仅有33,302辆，排名第18位。
*图片来源：汽车排行榜网
从外部来看，这样的市场格局变化，既与中型车市场的消费升级，豪华品牌产品的继续下沉，以及合资主流品牌的两极分化有关。
从内部来看，这无疑也与蒙迪欧处于产品生命周期末端有关。因此，对这款至关重要的中型家轿来说，改变已刻不容缓。
不过，对蒙迪欧来说，眼下也正是做出改变的大好时机：福特在其另一大核心市场——北美已于2020年停止了轿车业务。这意味着，长安福特所推出的新一代蒙迪欧将以“中国特供”车型的身份征战中国市场。
因此，这家承诺变得“更福特、更中国”的跨国汽车制造商，在全新一代蒙迪欧身上针对中国市场的需求和实际情况可做的改进空间将较全球车型更大，相关产品力、配置改进的自由度也更高。
有鉴于此，在迎来第五代车型的过程中，蒙迪欧在车身尺寸、外观设计及智能化水平等方面，均较上一代产品做出了大幅改进。以适应中国年轻一代用户对颜值、科技、空间的刚性需求。
颠覆与传承：设计能否突围？
作为家族顶配车型，上周四首度实车展示的全新一代蒙迪欧ST-Line，就集中诠释了福特“求变”的态度。
最直观的变化体现在车身尺寸方面。
车身长、宽、高分别为4935毫米、1875毫米和1500毫米，轴距则达到2945毫米。其中，车长和轴距分别较上一代车型增加64毫米和95毫米，相关参数与金牛座相当，甚至逼近更高端的中大型轿车。
新车设计也较前四代车型发生了巨大变化，甚至是一次颠覆性的“突围”。
作为福特“势能美学”全新家族设计理念在其轿车产品上的首次量产化呈现，全新一代蒙迪欧总体形成四门轿跑的动感外观。
同时，设计师还通过熏黑快背车顶、前倾的车身姿态、锋利的线条及灵动的型面，营造出强烈的视觉冲击感。
另一方面，修长的引擎盖、锐利的A柱倾角、短促有力的后肩造型则从车身比例的角度，又令新车更具跃动感。
难能可贵的是，全新一代蒙迪欧在面向中国市场谋求设计的颠覆性改变的同时，也在一定程度上延续了福特硬朗、阳刚、激情的品牌基因。
因此，我们依然可以在新车上找到经典的八边形格栅。但设计师在此类经典设计元素中，融入了更符合中国市场审美偏好的细节。他们对八边形格栅进行了戏剧化处理，令比例和造型更夸张，同时采用源自现代建筑幕墙、辅以精密的参数化计算的鳞甲设计。
除此之外，强壮的车身线条、立体感型面等带有福特品牌烙印的设计风格也得到保留。一体贯穿式风刃灯带横贯前脸，则强调了整车的视觉宽度和力量感，更符合中国消费者的审美偏好。
在此基础上，全新一代蒙迪欧ST-Line外饰采用更大面积黑色动感材质，以强调福特品牌的性能基因。
目光聚焦新车前脸，下包围两侧采用独特的、兼具侧进气帘功能的空气动力学风刃设计，配合ST-Line燃情专属前保险杠及裙边包围、呼吸式动能鳞甲格栅、旋翼式空气动力学轮毂等设计，令整车性能在视觉方面即可得到显现。
翼子板上的ST-Line标识和专属红色刹车卡钳，以及车尾独有的下包围中镶嵌的飞翼造型设计，则增强了ST-Line车型专属动感特质，进一步彰显旗舰车型的高级感和运动感。
在内饰方面，全新一代蒙迪欧ST-Line采用精湛技艺，尽力在活力动感和数字化之间做出平衡。
进入座舱，专属红色装饰和氛围灯可立即营造出运动感强烈的驾乘气息。专属座椅材质、从门板饰条到软触材料上的缝线，进一步彰显出ST-Line的独特专属身份。环抱式座舱设计极富层次感与科技感，细幅平底方向盘则经过全新设计，更易于持握，对于女性用户也十分友好。
差异与领先：跃级的智能水平
尤其值得一提的是，倚仗近年来丰富的技术积累，长安福特对新车进行了大量的高科技加持，后者也令全新一代蒙迪欧的智能化水平达到了刷新同级的水平。
就以新车搭载的1.1米超广域巨幅屏为例。
这块巨幅屏整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏。在人机交互界面方面，采用福特最新UI设计风格，功能分布更为直观、简洁，且与ST-Line的整体座舱设计充分融合。
从功能上来看，在驾驶过程中，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘可呈现AR导航、娱乐、路况模式等多种信息，27英寸中控屏则支持整屏和分屏自由切换及多点触控，允许车主通过“联合驾趣”功能，与副驾共享信息娱乐系统。
在全新一代蒙迪欧高度的智能化背后，新车与福特纯电车型所共享的全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构发挥着举足轻重的作用。该架构不仅为新车带来堪比电车级的智能座舱体验和智慧驾驶能力，并拥有整车全域OTA的能力。
在打造极致科技感的同时，全新一代蒙迪欧同样注重车与人的情感连接。
独特的“卧龙苏醒”迎宾感应系统，为迎接车主的过程注入充足的仪式感。当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，大灯由内向外依次点亮，呼吸式3D鳞甲格栅依次起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出，车内氛围灯依次点亮，车机屏幕也瞬间亮起。由这种仪式感所带来的科技感和豪华感，可被车主清晰感知。
全新一代蒙迪欧的人机交互方式也经过了升级。新车搭载福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，整合业内领先的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。
其中，人车对话与声控集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能，支持70+语义垂类，秒懂主副驾的需求，并控制车内的使用场景，真正实现“动口不动手”。
结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，上述系统还可以不断学习车主偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景。手势控制功能则提供多个手势控制/多模交互，包括静态指令、动态指令和彩蛋模式，让驾驶者即便身处嘈杂的环境中，也能精准控制车辆。
在智能驾驶方面，全新一代蒙迪欧搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，配备业内领先的视觉感知系统，装有同级更多的23个传感器配置，可实现多达18项智能驾驶辅助功能，包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，大幅缓解长途驾驶的压力，提升行车安全。
另外，全新一代蒙迪欧搭载福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术，车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力。
除了造型、内饰与智能带来的惊喜，全新一代蒙迪欧在动力、安全等方面同样拥有跃级表现。
动力方面，新车搭载2.0T+8AT黄金动力组合，轻松跻身6秒俱乐部；安全方面，全新一代蒙迪欧采用高安全笼型车身设计，关键零件采用民用更高级别的1700Mpa超高强度材质。
写在最后：
继2021年推出EVOS之后，同样以“中国特供车”形象出现的全新一代蒙迪欧，向外界再次展示了福特汽车对于“重新撬动中国市场”的迫切态度。
事实上，自2019年发布“福特中国2.0”战略以来，这家跨国汽车制造商已经开展了一系列颇具成效的战略举措。
譬如，作为福特品牌在中国市场上最重要的产品输出力量之一，长安福特在过去3年里，先后推出了锐际、探险者及EVOS等战略级产品，在SUV市场上形成了较为丰富的产品组合与较强的竞争实力。
这次在轿车阵容中投入重磅产品，更能读懂中国用户、更加贴近中国市场的全新一代蒙迪欧，又能否帮助福特在中国市场上更快速地收复失地？甚至从日系、德系竞争对手当中抢得更多的市场份额？这既考验着新车的内在产品力，也考验着股东双方的定价策略和市场决策。对此，我们不妨拭目以待。