因高速瞬间掉电问题，经过4S
检测后，确认更换电池
目前待确认:
1.电池是不是新的电池，还是之前车主换下来的电池修过的？
2.电池装上后，属于拆车吗？对于二手车价值会不会有影响？
3.更换电池是否属于产品缺陷，能否有补偿方案给到？
迫切想知道以上，还是需要自己默默承受。
搞不明白比亚迪怎么想的，固然有电池批次出问题必须更换，但也有部分是不知道磷酸铁锂需要均衡，偶尔一次用到低电量就容易出现瞬间掉电情况，那为什么不在保养时顺便给客户做做均衡呢。或许大批量保养做均衡比个别换电池更省成本吧，但口碑却差了。
网友:电池包基本可以确定是修好的给你。其实新车也有一定概率是修好的电池包。 干制造业的人心里都门清。只要是制造业，都这么干。基本不影响残值，这不是事故。 否则蔚来换电还怎么混？肯定不会有大的补偿，如果修理时间长，会给点打车的费用。
网友:换过电池了，目前三万多公里没有问题。这电池要经常满充满放做均衡。我都是每次都强制EV到10几的电量去充电的。别信那些失速的，只要车不是坏了都不会失速，因为我单单电池坏了照样跑高速，跑极速都没问题。
网友:电池包是很多零配件和电芯组成的，只要把有问题的配件或者电芯换掉，电池包就能恢复正常，不可能一有问题就把这个电池抛弃。不论什么品牌，都是换新和维修都存在，不可能一律换新。电池之所以贵，不单单是电芯成本高，电池包含有的快速充电电路和零件成本也很高；这也是高低配给予不同充电速度的原因，本身成本差别就不小。