大家都知道，新能源汽车行业近些年异常火爆，被称为是未来发展的核心方向，很多国家和地区也都把它当做了重点项目，在该领域一掷千金。也正是因此，市面上涌现出了越来越多的新能源车企，都欲图效仿马斯克的特斯拉，借住“风口”走上成功之路。
但正所谓“心比天高、命比纸薄”，真正掌握新能源核心电池技术的厂商却寥寥无几，自诩为科技“霸主”的美国也不例外，美新能源市场所采用的电池，现阶段基本全都是进口，分别出自我国的宁德时代、比亚迪，或者韩国的LG、SKon等等。
为了弥补短板、在未来能掌握新能源市场话语权，美国在过去两年时间里可以说是把先进的电池巨头邀请了一遍，希望它们能带着核心技术赴美建厂。截止目前，松下与特斯拉达成了合作，LG则是和通用签订了协议，还有福特，与国内电池巨头宁德时代也制定了详细的赴美建厂规划。
据宁德时代官方消息显示，它与福特之间的合作主要是对方出资金，大约35亿美元，也就是240亿元，我方则提供核心技术。
对此，很多网友都表示不解，认为宁德时代赴美建厂犹如“羊入虎口”。富士康就是前车之鉴，还有如今的台积电，进入美国市场之后也变得身不由己，不仅被索要机密数据，而且还被挖角技术员工，至于老美事先承诺的补贴，迟迟都没有到位。
另外，从宁德时代和福特的合作方式看，更像是老美在用35亿美元的白菜价来购买我国的新能源电池技术，这完全谈不上是一笔划算的买卖。
值得强调的是，自宁德时代公布确认赴美建厂的消息以来，其股价就一路走低，单日更是蒸发了超百亿的市值。由此可见，就连资本市场对宁德时代赴美建厂的决定也不看好。
那么问题来了，宁德时代为何会接受美企的邀请呢？原因很清晰，它迫切希望借助美国市场这块“翘板”来实现全球化的布局。何况美企开出的条件实在太诱人，除了提供建厂、购买设备等所需的全部资金之外，还有政策方面的“绿卡”。
事实上，宁德时代早就“铁了心”要带着中国技术进军美国市场了，其创始人曾敏群也不止一次的公开表示，称我们不仅要赴美建厂，还会通过知识产权从美国人手里赚钱。
本以为曾敏群多年的夙愿如今终于能够达成了，可没想到的是反转却出现了！据悉，美国以存在“安全问题”为由，已经单方面叫停了福特与宁德时代之间的此次建厂合作。
事实证明，老美仍在推动着与中国的技术脱钩政策，如今的“战火”俨然已从半导体芯片“烧”到了新能源市场。老美打压的目标不只是华为。中芯国际，而是所有在高科技领域掌握行业话语权的中企。
不过，“塞翁失马、焉知非福”，无法赴美建厂或许会拖缓宁德时代的全球化脚步，但却也从根本上消除了核心技术被美霸凌主义窃取的风险。
同样是国内新能源电池领域的巨头，比亚迪对于美企抛出的“橄榄枝”，则一直都是持截然相反的态度。
两年前比亚迪在突破车规级芯片技术之时，就曾接连拒绝了苹果等多家美企的建厂邀请，而对于这些美企愿意花大价钱购买核心技术的想法，王传福更是言辞拒绝：核心技术不卖给国外。
这或许就是比亚迪能在销量上能反超特斯拉的主要原因，不仅有坚持自主研发的觉悟，而且还有家国情怀的担当！
过去早已多次证明，外企是靠不住的，如果盲目依赖和信任，到头来吃亏的只能是我们自己。华为近些年的遭遇仍历历在目，希望其他国内厂商能够认清形势，不要再抱有幻想，只有脚踏实地、把更多核心技术掌握在自己手里，才能挺直腰部、不惧任何对手。