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电动车的出现极大地方便了人们的出行，很多人在短距离出行时会考虑使用电动车，电动车厂家根据不同的需要，也生产了各种类型的电动车，比如两轮、三轮、四轮电动车等等，同时随着电动车的严格管理，又有超标车的说法，对于超标的电动车，各地的管理又有所不同，很多地区采取了便民化的规定，不禁也不扣，允许车辆上路行驶，方便老百姓的出行。

什么是超标电动车、三轮车、低速车

首先我们需要了解什么样的车属于超标电动车、三轮车与低速车呢？可以归纳为一句话，不符合国标标准的都属于超标车。

因为无论是两轮电动车，还是三轮、四轮电动车，都有相应的国标标准，两轮电动车除了有电动车的新国标标准以外，还有电摩的国标标准，如果不符合国标标准，那么这些车辆就属于超标车。

超标车有一个共同的特点，那就是资质不全，没有通过工信部的目录公告，甚至没有车辆合格证、3c认证证书等等，所以这些车辆是没有上牌的权限，无法上牌则不能上路行驶。

不过对于以前购买的超标车，各地交管部门采取了便民化的规定，很多地区对这些车辆设置了便民化的管理措施，方便车主继续使用车辆，今天我们就来盘点都有哪些超标电动车、三轮车、低速四轮电动车的便民化规定。

不禁也不扣！超标电动车、三轮车、低速车有便民化规定

1、多地实行电动车、三轮车“带牌销售”

购买电动车、三轮车需要上牌照才可以上路行驶，不过很多车主在上牌时，可能会忘记携带相关的材料，需多次跑车管所才能够上牌的问题，为了方便车主上牌照，自从2022年新修订的《机动车登记》中，明确可以推行带牌销售的模式。

进入2023年多地实行了带牌销售的便民举措，车主在购买车辆的时候，在商家就可以直接上牌照，避免了多次跑车管所的麻烦，给车主带来了方便，2023年3月1日起，荆州实施的电动车管理条例，明确采取带牌销售的措施，山东德州已明确全部实现电动自行车带牌销售。

带牌销售的模式，既避免了车主购买到无法上牌的车辆，同时又能够为车主上牌提供方便，减少了很多不必要的麻烦，是值得点赞的便民化规定。

2、三轮车、低速四轮车实施免费登记备案

现在还有大量的三轮车、低速四轮车属于非标车前，这些车辆主要集中在乡镇农村，为了方便老百姓继续使用这些车辆，多地实施了免费登记备案，上临时牌照，允许车辆上路行驶的便民化规定。

比如安徽黄山市，自2023年2月15日至4月15日，对非标三、四轮电动车实施免费登记备案，车主只需要提供身份证、车辆合格证与购车发票，就可以上临时牌照，在过渡期内可以上路行驶。

免费登记备案既解决了非标车无法上牌照的难题，同时上路不需要驾照，解决了老年人的出行问题。另外安徽六安、安徽合肥、山东德州、河南睢县等多个城市和地区都采取了免费登记备案的便民化管理。

另外像山东潍坊采取了“三见面一建档”、山东莱西采取了“一车一号”、四川宜宾采取了“一车一码”等便民化管理，车辆只需要登记备案，以后可以继续使用，方便了老百姓的日常出行。

3、延长超标电动车的过渡期

超标电动车只能在过渡期内使用，各地根据实际情况设置了3~5年的过渡期，过渡期结束以后将禁止上路行驶，不过现在多地也采取了便民化的举措，延长了超标电动车的过渡期。

比如山东直接取消了过渡期后禁止上路的规定，允许车辆继续上路行驶，不扣车不罚款，河南郑州超标电动车过渡期延长至2023年12月31日，天津市延长超标电动车过渡期至2024年5月8日，这些地区的车边电动车可以继续上路行驶。

总结：

虽然各地对电动车管理越来越严格，但是也不乏一些便民化的举措，对于大量的超标电动车、三轮车、低速四轮车等等车型，为了方便老百姓继续使用这些车辆，各地根据实际情况采取了一些便民化的规定，通过人性化的管理，给车主的出行带来了方便，对便民化的管理给予点赞，对此你怎么看，欢迎大家留言评论。