做了一份对比图，一图看清这次懂车帝碰撞在全球主流碰撞测试中的位置。
1、从严格程度看，懂车帝64km/h 50%偏置碰撞并不是这里面最严格的。但碰撞结果却是最惨烈糟糕的。
2、上图可以清楚看到，中汽研的正面碰撞是融合了EuroNcap 100%正面和IIHS 40%偏置，中保研正面碰撞和IIHS 25%偏置工况相同，且都是车对壁障，而懂车帝用的是车对车碰撞。
3、在中保研和中汽研的碰撞中，比亚迪汉EV均拿到了五星和Good成绩，从这个角度看，比亚迪汉EV是满足碰撞测试，且安全保障是过关的。
4、那么问题来了，为什么懂车帝碰撞结果就大不一样了？ 和标准的碰撞测试不同，懂车帝用的是车对车直接碰撞，相对速度高达128km/h，总碰撞动能更大，且用的是两台不用的车，从介绍看，北汽极狐α用了钢铝混合车身，整体强度更高，好比石头碰鸡蛋，两车中车身刚度低的肯定要吃亏更多。结果也一目了然。
如果汉EV这次碰的是其他车身强度更低的车，汉EV的表现也会很出色。懂车帝的碰撞结果只能说明，汉EV在碰撞中不敌强度更高的极狐α及其他车型，不能说明碰撞安全性能不合格。（没有任何CZ，客观中立的说）
5、仔细观察上图，对比中保研，中汽研，和懂车帝碰撞后的结果，其实在中保研和中汽研碰撞时A柱也有稍微的形变，不同的是两家机构更关注的是乘员安全的保护，对碰撞细节没有更多披露，而懂车帝作为媒体，把问题显化了，进行了全方位详细解析，而且人家还非常专业。
6、关于比亚迪的回应，我觉得有欠妥当，即便是冷却液被更换过，如果真实场景碰到撞车后雨天，是否会出现相同的自燃问题，尤其是最后一段，“如有媒体就此事进行过度解读和恶意延展，将追究FL责任......”，妥妥的把自己放到了媒体的对立面，正视碰撞中的问题才是关键！
7、这件事下一步如何发展？会就此打住还是继续发酵？
其实双方下手都够狠，你说我的看家技术刀片电池有问题，我说你测试手法和动机不纯，都是冲着对方要害去的。 我觉得非得在双方都在场的情况下，再撞一次才行！
