电动车充满电，骑行一加速电量表指针就到底，到底是什么原因造成的？又该如何解决？境心今天就把造成这种问题的十个原因给大家讲清楚，以及如何解决这些问题？
造成电动车充满电，一加速电量表指针就掉到底的原因一：电瓶漏液腐蚀接线桩导致线头接触不良。
电动车使用的铅酸蓄电池使用一年以后如果使用不当，接线端会漏液腐蚀接线桩和铜线接头。腐蚀的线头会与电瓶的正负极接线桩产生接触抵抗，造成电流通过困难，就会出现一加速电量指针就掉到底。
造成铅酸蓄电池接线桩出现腐蚀的情况分为接线端漏液，下雨的时候接线桩遇到酸性雨水，电动车在潮湿的环境下使用，或者长期把电动车停放在潮湿的地下室。以上这几种情况都会导致接线桩和线头因腐蚀，出现接触不良的现象。
如何解决？
拆下电池，用开水浇烫接线端子，开水温度较高能把接线端上的硫酸铅溶解并冲走。然后等待接线端子干燥，用细砂纸把端子打磨光亮涂上黄油，换上新电源线拧紧螺丝即可，为了预防接线端子再次被腐蚀，可以在上面涂抹少量的黄油，然后用抹布擦拭干净即可。
造成电动车充满电，一加速电量表指针就到底的原因二：一组电池中的某块电池极板坏了。
买新车或者以旧换新的新电瓶，刚开始要七八个小时才能把电充满，但是使用一年以后会出现，仅充两三个小时电瓶就满电了。出现这种情况有可能是一组电池中的某一块电池极板坏了，导致其他几块电瓶没有充满电，就会出现骑行加速掉电快。
如何解决？
把电动车骑到修理店，让师傅把电瓶电放光，用万用表或者电瓶容量表来测量每块电池的电压，正常电池放完电以后电压在12伏以上，如果某一块电池电压低于11.5伏，那就是这块电池坏了，只需要把这块电池换掉，一组电池又可以重新使用了。
造成单块电池损坏的原因是热失控。
新换的电瓶使用半年或者一年以后出现充电时间变短，主要原因就是一组电池当中的一块或者两块损坏了，主要原因就是电池温度过高造成的。
如何避免这种情况的出现？
夏季天气炎热是造成电池鼓包，极板断格的主要原因。夏季电动车长距离骑行回来以后要让电瓶冷却一个小时，然后再充电。充电的时候先插电功车充电插头，等待5秒以后再插220伏电源。充足电先拔掉220伏电源，再拔掉充电器插头。夏季充电时间不要超过6小时，冬季充电时间不要超过8小时。
造成电动车充满电，一加速电量表指针就到底的原因三：电池老化。
电动车使用的铅酸电池主要有精品铅酸电池和石墨烯电池。精品铅酸蓄电池可循环充放电350次，使用寿命两年左右。石墨烯电池可循环充放电1000次，使用寿命5年左右。
如果你的电动车使用的是铅酸蓄电池，使用寿命已经接近两年或者两年以上。出现充电时间变短，一加速电量表指针就掉得很厉害，需要更换新电池了。如果你的电动车使用的是石墨烯电池，使用4~5年以后也出现这样情况，也需要更换新电池了。
造成电动车充满电，一加速电量表指针就掉到底的原因四：电动车线路受潮老化。
遇到强降雨排水量小于降水量，路面或者城市局部路段出现内涝。我们骑电动车出门，遇到涉水路段强行通过，虽然短时间内电动车不会出现影响行驶的情况。
但是因涉水较深，电动车线束有可能进水。由于线束采用波纹管作为保护层，外层又裹了一层厚厚的绝缘胶带，导致进入线束的水分因密封好元法蒸发或者蒸发过慢，水分长期留在波纹管内，导致线路受潮，接头氧化出现接触不良的情况。
遇到这种情况如何解决呢？
电动车线束进水导致接触不良，排查起来非常麻烦。我们把电动车外面的塑料壳打开，让线束裸露在空气当中，把电动车推到太阳下暴晒。如果还不行，就要把电动车推到修理部让师傅维修。
如何避免这种情况的出现呢？
遇到暴雨天气降雨量大，路面出现较深的积水，尽量不要把电动车骑到水深的地方。这样可以有效避免电动车因线束进水受潮，造成接触不良的情况。
造成电动车充满电，一加速电量指针就掉电到底的原因五：充电器损坏。
电动车充电器因受潮或者因环境使用温度过高造成内部电子元器件损毁，导致电瓶充不进电，电瓶容量不足会出现一加速电量指示表掉电非常快。
遇到这种情况如何解决？
避免在潮湿的环境下给电瓶车充电，夏季不要在室外烈日下给电瓶充电。电瓶车充电时选择通风良好的环境。不管是锂电池还是铅酸蓄电池，一旦发现充电器损坏，一定要购买相同型号的充电器，充电器型号与电瓶配套也能适当延长电池的使用寿命。
造成电动车充满电，一加速电量指示针就掉到底的原因六：电量指示表出现故障
当电动车充足电以后我们打开电源开关，电量表显示是满电状态，可是一加速电量指示表就会显示掉三格电。如果排除其他原因还出现这种情况，那就是电量指示表坏了。
我买的第一辆电动车就遇到这种情况，当时我是自己维修的，就是把坏的电量指示表拆掉，然后买一个拆车件自己换上。如果你动手能力不强不推荐这样做。为了减少麻烦必须找师傅维修。
造成电动车充足电，一加速电量指示针就掉到底的原因七：电门锁损坏
打开电门锁之后电量表突然之间亮起，骑行的时候因路面不平，车身颠簸了两下，钥匙晃动电量表不亮了，或者电量指示针掉到底。有可能是电门锁下方插头虚接或者老化造成接触不良。一般遇到这种情况只需要更换电门锁抽头即可解除问题，但是需要经过维修师傅仔细检查以后才能确定。
造成电动车充足电以后，一加速电量指示针就掉到底的原因八：保险丝损坏
不管是两轮电动车还是三轮电动车，使用时间长了，保险丝受潮或者是虚接的话，仪表也会出现这种情况。如果电动车出现这种情况，在排除完其他故障了之后，依然会出现加速电量表就掉电快的问题，让修理电动车的师傅把保险丝更换一下， 问题即可解决。
造成电动车充满电，一加速电量指示针就掉到底的原因九：锂电池充电保护板损坏
有朋友向我反映他的电动车使用的是锂电池，充满电以后一加速电池就会断电，导致电动车不能骑行。朋友离我不远，星期天他把电动车推到我这里，我给他检测了一下。
我用充电器把锂电池充满电，用万用表测量输出端电压，电压显示正常。把电池组连接上放电仪，加上负载尝试一下，结果电池立刻断电。根据我的经验判断，这是电池的问题，锂电池遇到这种情况基本上是保护板出现了问题。
像这种情况必须要拆开电池检查，打开电池外壳需要露出里面的保护板，拆解的时候必须小心一点，不要损坏电池的电芯。待电池的保护板露出来以后，我就看到了故障所在。
原因是保护板排线脱落，保护板排线脱落就起不到任何作用了。我把保护板排线插紧，然后再检查一下电池的电芯和排线的连接点，还有没有脱焊和虚接的问题。
排线插好以后用万用表测量电压显示已经恢复正常，然后把电池组进行放电测试，也没发现问题。最后在排线的插口涂上密封胶，这样以后在骑行中如果遇到一些震动，排线就不会再次脱落了。
造成电动车充满电，一加速电量指示针就掉到底的原因十：锂电池电芯损坏
如果电动车使用的是锂电池，排除保护板没有问题，那么就是电池组至少有一组电芯容量严重下降或者损坏。需要小心的打开锂电池外层的包裹物，然后拨下保护板排线，用数字万用表直流10V档分别测量两种情况下的电压。
一种是充满电之后查电压最高的那一组，一种是放完电查电压最低的那一组。这样我们就可找出电压最低的那组，然后把损坏的电芯换掉，对症维修即可排除故障。需要注意的是一定要找专业人员维修，以免造成不必要的麻烦。
以上就是造成电动车充满电，一加速电量指示针就掉到底的原因。大家在遇到这种问题的时候，可以按照文中的描述逐一进行排查，就能找到问题出在哪里，然后对症维修，即可解除故障。为了减少不必要的麻烦，建议大家还是请专业人士维修。