相信小伙伴们也都知道了，丰田全新一代普拉多已经在国内正式接受预定，而它的国产版也已经有了最新消息，新车将有可能在明年的7月份正式与大家见面。从目前所得到的消息上看，此前所预测的国内版本将与海外版在配置上保持同步的说法可能有误差。小编所得到的消息是，一汽丰田版的动力将只有混动版，也就是海外版丰富的动力系统国产后将会被阉割掉，如果这对于一款城市型SUV来讲无关痛痒，但对于主攻专业级越野SUV来讲，这样的改变无疑的致命了，可能“越野王”的称号就此陨落。
虽说动力完全的“中国化”但颜值和配置还是比较再现，我们就以图中的这款常规版为例，其实相比现款都明显简单的了许多，整个车头也没有太丰富的设计，一切以简洁为主体。正面上的双炮眼的大灯还是很有代入感。感觉比奔驰G还要漂亮系列，而且距离感并没有那么大。中网上已经全部更改成为了字母的标识，周围配以方形的格栅还是会带来传统的硬派。当然，最能展现出力量感的还属它的前包围，尺寸上与中网几乎形成呼应，也算是给这款车奠定了基调。
其实从此前车展供上的图片上，新一代普拉多虽说走了复古的流年，但整个细节还是增加了现代元素！比如在侧面，刀锋式的腰线就很有现代感。整个玻璃呈现出了递进式的设计，所启用的多段式的轮眉同样能起到点睛的效果。尾部上，已经全部取消了外挂式的备胎，方形的尾灯与前脸正好形成呼应，而与前脸不同，它的后包围则变得更渺小。所以对比下来会发现，其实尾部的设计要更细腻一些。更能符合现代人的审美观点。
关于内饰，小编就不做太多介绍了，毕竟它是主攻高性能的SUV，所以对于表现工作只要还能过得去就不是问题，而这款车也恰巧做到了。内嵌式的液晶屏因为是混动版，所以显示内筒比纯燃油版要更丰富，包括显示效果也更细腻，档杆位置设计有非常丰富的物理按键，包括有2H、4H、4L三种模式，且能通过低速挡实现蠕行模式。当然还有很多有用的配置，这也只能等到官宣之后才能揭晓！
至于高科技的配置方面，比如丰田Safety Sense 3.0安全系统也成为了它的标配，还支持PCS预碰撞、DRCC动力头雷达巡航控制、LTA智能车道寻迹、LDA车道偏离预警等等，这在以往都是闻所未闻的。可见丰田对市场调查做的是多么的详细。
当然，我们今天着重来说说它的动力系统，不同于3.5L V6自吸发动机的老款车型，新车国产后采用的是一台采用P2布局的混动系统，系统综合功率243kW，最大扭矩输出达到630Nm，其中的电机单元通过一组容量1.87kWh的锂电池供电，这也正面该车采用的不支持纯电模式的油电混动方案。国产版将会在明年7月份左右正式与大家见面。至于价格个是否会加价，这也只能等到官宣之后才能揭晓了。