在我国的汽车市场中，大众、丰田和本田等品牌近年来可谓风头强劲，它们在国内市场的表现堪称风光无限，为各自家族奠定了坚实的基业。然而，美系车和法系车却面临着不同的境遇，尽管它们采取了降价和新车型推出的策略，却仍难以挽回消费者的青睐。今天，我们将讲述一款成功逆袭的美系车案例，它就是别克君威GS。
作为一款美系车型，别克君威GS在逆境中迎难而上，凭借其超低的售价一举成名。从近期几个月的市场表现来看，这款车呈现出持续上涨的势头。今年9月份，它的销量达到了15469台，在家用车型中表现出色，值得消费者考虑。
别克君威作为一款以家用为主的中型轿车，其外观设计确实突破了以往人们对别克的固有印象，呈现出更为年轻、活力的风格。其前脸采用了别克家族最新的飞翼式设计，不仅赋予了车辆年轻、动感的气息，同时也展现了不俗的气场。此外，君威GS版本升级为Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，具备84个独立分区照明和10种智能照明模式。
别克君威的车身侧面线条流畅，强烈的俯冲感赋予其一定的运动气息。君威GS的尾部造型基本保持原样，依旧呈现出饱满的视觉效果。不过，其尾翼尺寸明显加大，虽然目前尚无具体数据衡量其提升的空气动力学效果，但视觉效果确实更为热血。在细节方面，君威GS原厂配备了18英寸熏黑轮圈，前轮搭载了红色Brembo卡钳，轮胎则使用了245/45 R18的马牌Contact MC5，展现了其良心的配置。
在动力方面，别克君威提供1.5T和2.0T两种动力版本。1.5T也是能够爆出159马力的，而扭矩为250牛·米，全系配9AT。虽然百公里加速需要9.1秒，不算出色，但日常驾驶动力充足。而2.0T版本的发动机最大马力为237匹，最大扭矩350牛·米，零到一百加速成绩为7.1秒，表现出强劲的动力水平。在同级别合资车型中，想要获得类似动力，至少需要花费20万，例如大众、丰田等品牌。
在驾驶体验方面，君威GS的刹车表现出色。刹车踏板的感觉恰到好处，软硬适中，制动力度的分布非常线性。在初始阶段，刹车踏板具有很好的韧性和较小的阻力，使得整个制动力输出平稳。当刹车踏板头段过后，刹车感觉会变得更加沉重，同时制动力度也相应增强，尤其在高速紧急刹车时，能够给予驾驶员充足的信心。无疑，君威GS所配备的Brembo刹车系统并非仅作装饰，而是一款实至名归的高性能产品。
在配置层面，别克君威在合资车型中表现出较高水平。以最低配版本为例，车辆配备了基础的主被动安全设施，额外增加了被动行人保护功能。此外，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动等实用功能一应俱全，还提供了换挡拨片、座椅电调及加热等功能。对于用户而言，这些配置不仅实用，而且超越了许多同级别合资车。最关键的是，性价比极高，终端优惠达到4万元，现裸车价仅为11.68万元。这个价格比同级日系车更具诚意，因此热销理所当然。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。