【尊流汽车网 测评频道栏目】提到领克汽车03，刚发售时许多人关心的仅仅它的外型。自打争霸WTCR比赛场并一举得冠后，领克汽车03逐渐与“特性”一词挂勾。驱动力层面，在原来1.5T版本号的基本上，发布了2.0T低输出功率版本号，而在2019深港澳车展上，装车着2.0T大功率柴油发动机的领克汽车03+再一次吸引住顾客眼珠。因此此次收到2019领克汽车03驾控营争霸赛（东莞站）的邀约，除开想感受一下领克汽车03跑道上的主要表现，也希望可否体验版领克汽车03+这个国内性能车。
针对领克汽车03 2.0TD版本，我的朋友先前已做过详尽的检测，有兴趣爱好的能够点一下文章内容掌握。
跑道驾控感受，安全驾驶的是2.0T的低输出功率车系的领克汽车03，其较大 大马力为190PS，在1400-4000rpm的转速比区段能够輸出300N·m最高值扭距。针对一台2.0T的柴油发动机而言，那样的主要参数的确算不上醒目，但应对这类小跑道，早已是非常合适了了。
在那样一条综合性跑道上，早已非常全方位地感受到领克汽车03的驾控水平。直线加速一部分，领克汽车03能给你体会到绵绵不绝的驱动力輸出，相互配合来源于爱信6AT的变速器，驱动力对接很立即，你没办法体会到它的换档姿势。除此之外，安全驾驶前必须将性能模式调至健身运动方式，驱动力輸出更加爆力，能合理减少耗时。
而应急躲避、绕桩、圆环图等路面设置，除开磨练驾驶员的控车工作能力，也对汽车底盘明确提出更高规定。领克汽车03汽车底盘拥有较强的延展性，甩尾时，能维持车体姿势的稳进，给到驾驶员充足的自信心。一样，避震在缩小后回弹力也非常立即，能快速紧跟驾驶员的节奏感，仍未造成不必要起伏危害车体重心点。
值得一提的是，领克汽车03轻柔且精确的转为特别适合这类小弯较多的跑道，并且35.6米的稍短一百公里制动距离能让其能快速缓解时速，调节入弯视角，不会遇上冰淇淋筒而丧失赛事考试成绩。
2 ADAS感受对比驾控，分期购车时追求完美的一串串配备通常被买车人当做摆放，但真实用起的并不是很多，今日就领克汽车03 ADAS感受来掌握下一些作用。自动泊车系统是根据车体周边的监控摄像头及泊车雷达积极主动评定自然环境中潜在性的阻碍物，全自动测算停车运动轨迹，并自主进行车子转为及驶进。假如你是个刚拿驾照且对泊车还不了解，在这里套系统软件下只需依据全液晶显示屏仪表盘提醒操纵换挡杆和刹车踏板，并根据10.25英尺中控台屏的提醒就能方便的进行自动泊车。
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