2020年1月虽然受到了疫情的影响，但是那时已经临近春节，所以总体上只能算受到疫情一定的影响。当然1月份乘用车汽车销量相比2019年1月同比下降了21.5%。

轿车销量方面，日产轩逸和大众朗逸延续了两强争霸的局面，但是丰田卡罗拉逼近了前两名，大有挑战两强的态势。在轿车销量前10名中，大众有四款车，日系有四款车，美系的雪佛兰科鲁泽上升明显，吉利帝豪夺得第七名实属不易。韩系车下降明显，法系车更加沉沦。大众帕萨特销量只有13601辆，被老对手雅阁和凯美瑞超越，看来中保研碰撞测试中的A柱断裂门，最终还是影响到了一部分顾客的选择。

SUV销量方面，哈弗H6延续了销量第一的地位，但是长安CS75强势逼近，哈弗H6的领先优势已经不再明显。H6较去年同期下降41.35%，而CS75较去年同期上涨56.02%，一涨一跌之下，自然销量接近了。吉利博越排名第三，自主品牌SUV能够占据销量前三名实属不易。SUV前十名中国产品牌占据了6席，日系占据了3席，大众探岳占据了1席。福特给予厚望的锐际销量仅仅1421辆，实在是出师不利。

目前的最新数据，2月上旬乘用车销量大跌92%，在销量寒冬和疫情的双重影响下，市场弱势企业的生存空间几乎没有了，法系的雷诺已经宣布考虑关闭中国的部分工厂。下一个撑不住的会是谁呢？